年轻人的第一辆车 有颜又高配还强求动力吗

　　   低调奢华——雷克萨斯-ES200

　　坊间传闻雷克萨斯的经营策略是“什么？都在甩卖？那我们接着加价，加5万！”

　　他们凭什么加价？

　　进口身份按订单生产，供不应求导致饥饿营销；

　　超长免费保养，等于把加的钱都省下来了；

　　豪华、舒适、可靠性和进口身份；

　　30-40万元区间，同时兼顾豪华、舒适、可靠和进口这四个点的，似乎只有ES这一款个选择了。

　　而且雷克萨斯ES有一个不是很明显却又是非常关键的特点，让它就算加价也让想买它的消费者们觉得“正常”——它的定位。

　　钻空子的错位竞争，你能想到ES的竞品是那些车型吗？3系、A4L和C级？还是5系、A6L和E级？

　　ES比C级、3系和A4大了不止一圈，车身长度逼近5米，整体有着20公分的优势，所以拿它跟BBA的B级车进行对比，是很不恰当的。

　　那再看C级阵营

　　ES除了轴距明显短了一截，在车身长宽高上劣势也不明显。

　　那么问题来了，ES的竞品到底是谁呢？

　　都是。

　　有的网友说，ES200和ES300h是两辆不一样的车，我们不看混动的300h,先来比较一下200和260

　　200:2.0L直列4缸自然吸气发动机，6挡手自一体，167马力，27.9万起

　　260:2.5L直列4缸自然吸气发动机，8挡手自一体，207马力，39.8万起

　　两款配置价格差了10万，但在自己对应的B级，C级轿车里仍是有价格优势的，雷克萨斯的错位竞争，让无论是想买哪个级别轿车的你都忍不住去看一眼雷克萨斯，然后再用它精致的外形和奢华的内饰吸引你。

　　这时候，动力还重要吗？地表最慢豪华车的名字还刺耳吗？坐进去享受就完事儿了。

　　看到这里，你心中是否有了自己第一辆车初步的形象了呢，是一辆潇洒轻狂的双门小跑车？还是要一辆兼顾商务家用的可以陪伴自己走过人生这一阶段的“大轿车”呢？