行政级轿车争夺战 君越/辉昂/亚洲龙谁是首选

　　  丰田亚洲龙

　　推荐车款：2019款 双擎 2.5L 豪华版 国V

　　 实际成交价：约23.98万元

　　推荐理由：自适应巡航、主动刹车、车道保持等主动安全装备均有配齐。同时全LED照明灯组、无钥匙进入/启动、9寸英寸触控大屏、电动皮质座椅、分区自动空调等舒适配备也有配齐。

　　这是性格嬗变的丰田，也是强调运动的日系。相比折戟中国市场的皇冠(试驾有礼)，亚洲龙少了许多精雕细琢、却不必要的精致，而多了不少脚踏实地、且与用户所息息相关的实用。

　　外形层面，亚洲龙延续着凯美瑞那种“有节制的时尚”。采用了大嘴式进气道、镀铬套件这些不影响实用的“运动风格”，而放弃了溜背式车身线条这种会对实用性产生威胁的“运动设计”。实用与空间，是关乎亚洲龙设计的基调。而时尚与潮流，只是它昭示运动的点缀。

　　相比外观的运动化营造，亚洲龙的内饰却着重于风格层面的营造与感官质感的确立，悬浮式中控台具备较为明晰的纵深感。表面软塑、皮革包裹也颇具备着一板一眼的大厂风范。

　　乘坐空间和感受方面，亚洲龙有着一张极为柔软的沙发，车顶线条也从后排乘客头顶识趣避开，乘坐感受舒展开扬。只是较为明显的中央凸起，不太符合丰田的应用表现。

　　动力层面，亚洲龙混动搭载一台热效率高达41%的2.5L发动机和两台通过行星齿轮组联结的电动机，实现油电协同，效率极高。但两台电动机无法解耦、无法实现单独工作的结构特点，却也让它的动力相比今天同场竞技的另两款2.0T车型多少有些温吞，不够凌厉。

　　尬吹丰田TNGA车型的操控，在当前已成为汽车圈的政治正确，但小编却想聊聊我的看法。亚洲龙所具备的操控感并非ATS-L般的手起刀落、直白凌厉；而是与安稳有关的质感，日常驾驶时给予足量的信心，激烈驾控时提供点到为止的满足，仅此而已。换句话说，亚洲龙依旧是那台讲求舒适的中大型丰田，只是这种舒适换了一种表达方式罢了。

　　   总结

　　01：亚洲龙通过时尚元素的包裹，成功拉低了准车主的年龄段。但骨子里还是辆标准意义的丰田，足够好开，也足够实用。

　　02：MLB纵置平台的应用，确实给了辉昂一个不错的产品原点。而上汽大众围绕原点所做的修饰，也足够绚丽多彩。

　　03：全新动力总成与全新设计的上身，赋予了 君越足够鲜明的竞争力，待后期优惠放出后，它有着不可小视的性价比与竞争力。