雅阁/蒙迪欧/阿特兹/谁是最运动的中级车？

　　套壳还是突变——本田雅阁

　　全新的10代雅阁绝对是整个本田产品线里变化最大的车型，公布初期，它和10代思域一模一样的设计语言彻底颠覆了人们对于雅阁的认识，好在它的死对手丰田凯美瑞也同样发生了突变，没有让雅阁的画风太过突兀。

　　除了外观设计从商务范变为运动范之外，雅阁也从自然吸气集团的坚守者变为了涡轮增压集团的一员，所以即便你把9代雅阁和10代完全当做两个车系的车，也没有一丝问题。夸张的格栅，夸张的溜背，成为了许多人对10代雅阁的第一印象。

（图为10代思域）

　　不过本田并没拿出与雅阁外观相符的动力系统，车型仅仅匹配了高低功率版的2款1.5T涡轮增压发动机，甚至身边有朋友会特意看看，雅阁是不是改成了三缸发动机。参数方面，低功率版的230TURBO最大马力177ps，最大扭矩230N·m，高功率版的260TURBO最大马力195ps，最大扭矩260N·m。

　　其实雅阁在海外是拥有2.0T发动机版本的，但考虑到这两款1.5T发动机拥有比阿特兹还低的油耗，不错的动力表现，只能说本田在动力、油耗、成本三者间，选择了后两者，毕竟后期的9代雅阁也因销量不佳，取消了动力最为出色的3.0L自然吸气发动机的版本。

　　10代雅阁还大幅提升了操控，由于配备了这个级别较为少见的可变转向比系统，所以低速掉头时雅阁的方向盘只需转动一周多一些，同时也不用担心高速行驶方向太过灵敏。转弯时，新雅阁的响应甚至接近阿特兹的表现，只可惜底盘单薄的问题依旧存在。

　　选购建议，哪一款更适合你？

　　说完了3款定位运动的中级车，但到底什么样的车才叫运动呢？其实，每个人对于“运动”都有着自己的感受，所以专业赛车也要分为场地赛、漂移赛、直线加速赛等，而真正能够让你获得乐趣的才是属于你的运动性。

　　单从弯道表现来说，马自达阿特兹绝对是这三款车型中的佼佼者，同时你也不会错过自然吸气那无法被涡轮和电动取代的线性动力感受。当然，丰田凯美瑞也是一个不错的选择，但是驾驶层面上显然阿特兹做得更好，同时，处于这代车型末期的阿特兹起售价也下探到了16万出头，预算方面也不会有太大的压力。

　　虽然我们说蒙迪欧在动力上的优势大不如前，但它依然是最适合巡航驾驶的车型，动力强劲，底盘厚重扎实，而且隔音表现也非常出色。不过它的油耗是一个大问题，所以虽然终端有超过3万5千元的优惠，但可能依然不是一个经济的选择。

　　而三款车型中上市时间最短的本田雅阁，对比阿特兹，它的动力和油耗更好，但操控稍稍逊色，不过两台车型外观设计风格有着较大的不同，所以直接竞争的可能并不大。而和自己的死对手丰田凯美瑞相比，雅阁最为诱人的则是1万元的终端优惠，算是个性与运动的中级车中较为“中庸”的选择。