不破不立！宝马X5新老款车型对比

　　2019款宝马X5是一次全方位的升级优化产品，在设计、配置以及动力方面均有提升，延续经典的同时更进一步强化了运动风格，使其定位更加年轻。宝马X5久负盛名，如今也已经来到了第四代，此前三代车型全球累计销量共计210万台，实力不言而喻。作为老资历的豪华SUV车型，它的换代自然也是吸引了相当多的关注，对于全新宝马X5的总结简言之就是“依然很好”，准确来说，是焕然一新的它变得更好了。

　　售价：新款先期仅推两款车型 整体售价区间不变

　　2019款宝马X5先期仅推出了两款车型，不过综合配置水平以及售价来看，整体的售价区间应该基本与2018款车型保持一致。值得注意的是，2019款宝马X5无论是配置还是动力相比老款车型都有明显提升，所以保持同一售价区间的做法也算是一种诚意的体现。

　　外观：年轻时尚 运动属性有所增强

　　两款车型前脸对比乍一看有些相似，但仔细观察还是可以看出明显的不同，许多设计都进行了升级和优化。2019款宝马X5前脸更为年轻动感，同时运动元素也有所加强，不过整体观感比较含蓄低调，并不像2018款车型那样张扬。

　　2019款宝马X5依然延续了经典的造型设计，包括天使眼大灯以及双肾进气格栅等元素都得到了完美继承。新款车型的前脸变化主要有两点，第一是取消了分体的圆形灯组，而且由开眼角设计改回了传统的样式，使整个前脸更符合现阶段家族设计元素，另外一点则是提升了进气格栅的尺寸以更加突出宝马的品牌辨识度。

　　配置方面，2019款宝马X5增加了主动闭合式进气格栅、激光大灯以及感应后尾门，算是紧跟流行趋势以及对老款车型不足的一种完善，毕竟已经到了旗舰级别，所以每一点细微的升级都会显得意义重大。

　　尺寸方面，2019款宝马X5的增长非常明显，在车长、轴距、高度以及宽度方面均有加长，这对于内部空间的优化提供了一定帮助。虽然参数的变化很大，但实车看上去却并不显大，而且由于设计语言的改变，从侧面看起来2019款宝马X5的视觉效果甚至还要显得更为紧凑一些。

　　无论是车身尺寸还是轮胎规格，2019款宝马X5都有数据上的增加，2019款车型换装了更大尺寸的21英寸轮圈，视觉效果十分震撼。作为全新换代车型，尺寸的全面提升的确是颇具诚意，不过更加难得的是，新款宝马X5采用了最新的设计语言，在车身线条以及轮廓勾勒方面都下了很大功夫，致使新车虽然尺寸有所增加，但视觉效果却变得更加紧凑，丝毫不显蠢笨，甚至具备了这个级别车型难有的轻盈之感，与整车年轻运动的基调非常相符。

　　两代宝马X5在车尾部分的变化非常大，尤其是造型轮廓以及尾灯的样式。新款车型采用了宝马最新的家族式设计语言，横向的细长造型尾灯拉宽了整个车尾的视觉效果，显得更为层次分明。虽然同为双边共两出排气，但2019款宝马X5却加入了亮面质感的金属饰条，同时在底部的银色护板也极具精致感，相比老款更加优雅迷人。

　　尾灯体现了两代宝马车型的不同设计语言，很难说哪一个更漂亮，只是新款的灯组更具新鲜感，而且与整车的设计更加匹配，运动之余不失优雅。两者同为LED光源，不过在点亮的视觉效果方面，还是新款车型会更胜一筹。

　　内饰：延续经典 着重提升精致感

　　2019款宝马X5采用了宝马家族最新的内饰设计语言，虽然结构上还是经典的样式布局，但在用料以及细节设计上新款车型还是要更显精致一些，同时对于科技感的营造也非常到位。新款内饰布局更加简单，由上至下依次是屏幕、空调单元以及实体按键，排列虽然与老款车型并无二致，但相互间的界限却更加鲜明。

　　新款车型所使用的一整块12.3英寸液晶屏幕无疑是要更具科技感，视觉冲击力也更强。屏幕显示效果清晰，功能性方面也十分强大，能够显示非常丰富的行车信息。老款车型的仪表样式更具原始的机械美感，金属圈的包边很有复古范儿。两种设计难分高下，只是取舍不同罢了，不过相对而言，全液晶仪表无疑是要更加符合未来的流行趋势。

　　M系列方向盘我想就不用多说了，无论视觉效果还是握持手感都属行业顶级水平，只是相比之下，或许还是宝马经典的“丁字裤”造型会更加深入人心一些。

　　中控台部分的对比同样高下立判，新款宝马X5更具设计美感，同时在科技性方面也要甩开老款车型十几条街！手势操作、语音唤醒以及全新的系统UI，最真实的两个时代产物可能就是这个样子。

　　不仅中控部分有所升级，而在换挡杆以及多媒体控制区域，2019款宝马X5更是给用户带来了巨大惊喜。此前我一直认为什么“水晶挡杆”无非就是噱头，没什么意思，直到我看到实车才意识到自己还是太懵懂无知了。挡杆本身也许不一定具有多高的经济价值，但它所带给人的身心愉悦却是无法用金钱来衡量的，别看只是个小小的换挡杆，当真是能满足人们极大的虚荣心。

　　内部配置方面，2019款宝马X5主要针对车载系统部分，也就是多媒体以及科技配置方面的提升幅度较大。最新的iDrive 7.0系统支持语音控制以及更加完善的手势控制功能，同时还配备了更大尺寸的中控液晶屏幕，总体表现无可挑剔。其它配置方面，像是座椅肩部调节、座椅按摩以及哈曼卡顿音响等，新款宝马X5也有搭载或是提供选装，并不算重大提升，只是针对行业趋势的一种完善和补足，相对来说都是比较常规的升级。

　　动力：参数提升 表现更佳

　　全新宝马X5动力系统搭载的是最新的B58TU直列六缸发动机，匹配采埃孚8AT变速箱，最大功率250千瓦，最大扭矩450牛·米。全新的B58TU 3.0T直列六缸发动机是基于B58发动机升级而来，采用模块化平台打造，其中一大改进是将排气歧管集成在了缸盖内部，这样有助于减小涡轮迟滞以及提高动力响应。

　　2019款宝马X5搭载了最新升级的3.0T直列六缸发动机，参数非常主流，匹配的依然是来自ZF的8AT变速箱，性能表现无需多言。百公里加速时间仅需5.5s，想必单凭这一成绩就足以显示其强大的硬实力。

　　空间：得益于尺寸 常规升级

　　由于2019款宝马X5尺寸有所增加，所以内部空间也就随之得到了提升，只是幅度没有预想的那么大，不过对于像这样的中大型SUV来说，尺寸从来也不是问题，座椅全部采用了真皮材质，填充物十分柔软，乘坐感受极佳，另外视野也是相当通透。

　　储物空间方面两代车型基本保持了相同的水平，只是在车门处有些许差异。新款车型门板内饰经过了重新设计，所以相比老款车型增加了更多的储物空间，布局合理使用便利性极佳。

　　后备箱的容积两车基本相近，配置也大体相同，包括第二排座椅比例放倒以及对开式的尾门。内部空间规整、容积巨大，非常实用。2019款宝马X5增加了感应尾门以及电动后备箱记忆功能，配置有所提升。

　　两代宝马X5在空间方面的表现整体来说差异不大，新款车型的乘坐空间有一定提升，此外在内饰设计上也进行了优化，进而增加了储物方面的表现。新款车型在空间方面的表现有提升但不明显，所以只算是常规升级。

　　安全：由选装进阶为标配

　　单从配置来看，2019款宝马X5在安全配置方面确实没有什么明显的提升，毕竟2018款车型的安全配置实在已经太过丰富，所以造成这样的局面也一点都不令人意外。倒车辅助算是一个颇具亮点的“黑科技”，车辆可以记录前进信息，在50米的距离范围内实现自动倒车，这对于手潮的驾驶者或是在特定情况下的倒车自救脱困有很大意义，不仅实用而且还很好玩。

　　虽然配置并无明显提升，但2019款宝马X5还是在安全配置方面下了成本并用了心思。从此次对比的两款车型的配置来看，2019款车型将并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及自动泊车入位由选装进阶为了原厂标配，这是老款车型上所没有的，即便是售价99.49万元的2018款宝马X5尊享型也需要另行选装。目前行业主流的配置大致就是这些，所以提升幅度比较有限，都是顶级旗舰的“神仙打架”，再奢求有重大突破也实属不太现实。值得一提的是，新款宝马X5将安全配置列为标配非常值得鼓励，至少在顶配车型上应该如此，毕竟外观套件以及科技配置可以选择，但安全配置，作为顶配版本，理应标配而并非是再需加钱选装。

　　总结：

　　2019款宝马X5全新换代而来，在继承优良传统之余也针对性的进行了大幅度的优化升级，尤其是在外观设计、尺寸以及配置方面提升显著，整体表现可圈可点。对于顶级旗舰产品来说，每一次的换代大多是以跟进行业主流为主，毕竟起点太高，实难再有大幅突破，“破万境界，立新境”，宝马X5便是如此。