15万元内运动性能家轿 谁才是家轿王者？

　　 谁是弯道操控王？

　　当然，运动不仅仅意味着加速性能，操控性也是一台运动性能家轿的重要考量因素，毕竟你不可能总是跑直线来证明自己的“运动”。

　　在关系到操控性的硬件性能方面，三款车型都采用了前麦弗逊+后多连杆式独立悬架，在调校方面也都偏向运动，不过在影响操控性的电子辅助系统方面，三款车的配置则有比较大的差别。

　　最大的区别就在于，名爵6 全系标配了一套名为XDS的弯道动态控制系统，在高速入弯时能够通过对内侧车轮进行制动，将动力传递给有抓地力的外侧车轮，辅助车辆更好地入弯及出弯，昂克赛拉也全系标配了类似功能，名为加速度矢量控制系统（GVC）,不过相比XDS，缺点在于其动力上的损失会更大。

　　XDS和GVC系统都可以提升车辆在过弯时的稳定性，提高过弯极限。与名爵6和昂克赛拉相比，思域在这方面则有所欠缺，在操控性能上显然也会略逊一筹。

    安全不能忽视

　　如果你打算买一台随时可以野一把的运动家轿，那么除了动力，你最关心什么？可能大多数人都会关注安全性。

　　在考察安全性时，首先考虑的当然就是刹车，毕竟，没有人希望买一辆跑得快却刹不住的家轿。在刹车成绩上，可以看到售价13万多的名爵6百公里刹停成绩达到了36米，比价格更高的思域和昂克赛拉车型表现更好。

　　实际上，名爵6的这个刹车成绩已经超越了不少顶级的豪车，比如售价近百万的捷豹F-TYPE跑车，刹车距离也要达到近37米。

　　名爵6能够取得这个成绩，主要是得益于前后盘刹加单活塞卡钳配合来自普利司通的225宽胎，相较于思域和昂克赛拉的215轮胎，名爵6的225宽胎可以带来更好的抓地力，所以才能拥有越级的刹车表现。

　　同时，通过接近价位车型的配置对比可以看到，名爵6在主被动安全配置方面，比思域和昂克赛拉也有着更优秀的表现，比如拥有前后头部气囊，并且配备了主动刹车、车道偏离预警灯主动安全配置，自适应远光灯和防炫目后视镜则可以显著提升夜间开车的安全性。

　　相比之下，思域在安全性配置方面的表现要差不少，昂克赛拉的表现最差。可以说，在安全性方面，售价更低的名爵6在思域和昂克赛拉面前，拥有绝对的优势。

　　   总结

　　通过实打实的对比，结论再明显不过，在运动性能轿车消费者最为关心的几个领域，名爵6无论是运动性能、车辆操控性还是安全性方面都要领先于思域和昂克赛拉，能够在运动家轿市场占据一席之地显然不只是高颜值那么简单。而凭借着丝毫不逊于思域等日系性能车的品牌历史，名爵6未来在运动性能家轿市场无疑还会受到更多消费者的垂青。