销量榜前几名的家用轿车 你怎么选择？

　　 谁开起来最适合家用？

　　首先要明确的是今天的这三款车都是主打家用的车型，纵然外观上采用了多么运动化的设计，咱也不能去要求什么操控性，毕竟一家人坐车还是踏踏实实舒舒服服的才是王道。 所以舒适度这个话题咱们就来谈谈三款车开起来谁更舒服吧。

　　还是从朗逸开始，全新朗逸更有两款动力配置，一款1.5L自吸发动机，一款是1.4T涡轮增压发动机。数据我就不报了，其中1.5L自吸发动机搭配两款变速箱，5MT和6AT。对于1.5L版本的朗逸实际试驾表现依旧是沉稳的德系范，油门刹车调校的都属于偏迟钝的那种，用现在比较流行的话说，就是比较佛系。我感觉1.5L更适合爸妈们开，平平稳稳的。

　　而1.4T车型则明显动力响应轻快了许多，同时大众那种特有的底盘稳重感也并没有缺失。油门刹车反而有了些偏日系的风格，一点既有，这样的改变真的很赞。尤其是刹车，老大众给我得到脚感是基本上前一半都是虚位，后一半才能开始真正的释放制动力，而这样的感觉在新朗逸上是找不到的，刹车在初段便能很好的释放，而之后的整体调校又十分的线性，开起来的确很舒服。

　　悬架方面说实话是有些硬的，当然这种硬是相对来说的硬，毕竟动力表现好了，速度上来了，如果悬架的支撑性不够，那就有点偏科的感觉了。好在大众特有的底盘稳重感还在，使朗逸这样的硬并不扰人。

　　轩逸的动力搭配是1.8L自吸配合CVT变速箱，139马力和174牛·米的数据着实是一点都不抢眼。不过自吸发动机配合CVT变速箱很明显是更注重平顺性，轩逸这点就做的相当好。并不像现在的某些车型强调什么兼顾运动和舒适，与其两种调校搞的不伦不类，还不如像轩逸这样就强调舒适性。

　　轩逸这车当真是很好开，尤其在城市中，自吸发动机的线性特性在城市道路中真的是能加分太多太多。在跟车行驶中，线性的发力让驾驶员可以很轻松的控制着与前车的距离，而且整个过程都相当的顺滑，这点是涡轮机不可能做到的。同时这种顺滑感对于乘客来说也是十分有好的。

　　轩逸不论是乘坐还是驾驶，它所营造出来的都是舒适感。较软的悬架调校是一方面，还有更重要的一点则是在于更软的座椅。路面的所有震动在被悬挂过滤一次之后，传递到车内的本来就所剩无几，再经过柔软的座椅二次过滤，基本上就是真感受不到什么路面的回馈了。

　　要说开着最顺滑的还得是卡罗拉，当然了卡罗拉是属于混动车型。尤其在用电驱动的情况下，基本上像是一个幽灵轻飘飘的向你游来。卡罗拉双擎版搭载了1.8L阿特金森循环发动机，99马力和142牛·米的数据看似不值得一提，但是在配合着最大72马力和207牛·米的电动机综合起来可就值得一提了。

　　卡罗拉由PCU（电源控制系统）负责控制发动机与电动机的动力输出，提供了EV（纯电）、ECO（节能）与PWR（运动）三种驾驶模式，EV模式下车辆会尽量使用电动机为车辆提供动力，此时的卡罗拉就相当于一台纯电动小车，只不过纯电续航里程并不长，55km/h的时速内大约也只能跑2km。

　　那么有人会问了，只能续航2公里那还谈何省油呀，其实还真就不影响省油。电池电量充足的情况下，低速行驶中发动机不启动，此时的卡罗拉双擎相当于一台安静的电动车。丰田双擎技术可以通过油门踏板深度、车速和电池电量来判断要不要启动发动机。也就是说除非你急加速或者车速超过一定数值，又或者电池需要充电这三种情况，发动机会自动启动。这为卡罗拉双擎提供了低油耗的基础。简单来说就是通过电控系统的控制，发动机只有在必要的事情才会出来工作，如此一来燃油经济性自然就很厉害。

　　综合来看，三款车也算是性格分明了。

　　全新朗逸更注重动力性能，轻快的调校都能让它在城市中行驶的游刃有余，必要时也是可以给你带来点速度的激情。不过劣势则在于如果将全新朗逸单纯的定位为一台家用车，那么在舒适度上必然会显得稍有欠缺。

　　日产轩逸则是明摆着走舒适性路线，悬架软，动力顺，开起来轻松都是它的优势所在，轩逸可以满足你所有的安安稳稳的驾驶需求，这点是它绝对是三款车中表现最佳。要非说劣势，那可能在动力上无法满足你的对激情的憧憬。

　　丰田卡罗拉，它最大的优势在于双擎混动系统，一方面是超低的油耗可以在长期用车过程中有效的减少花销，另外则是电动模式下的卡罗拉真的十分轻盈，像一个幽灵一样飘着来飘着走，这是一种很棒的驾驶体验。至于劣势吗，其实卡罗拉在动力系统上并没有太明显的劣势，纯电模式续航里程太短算不算？配置以及性价比表现咋样呢？

　　以往合资品牌车型在车型配置上往往都是像铁公鸡一样一毛不拔，而随着中国汽车品牌的崛起，合资品牌也开始在配置上下功夫，所以来看看今天的三款合资品牌车型在配置上的表现就是如何的。

　　在安全配置上基础的全车安全气囊，制动力分配，刹车辅助，牵引力控制以及车身稳定系统三款车配备的都很全面，这点是值得肯定的。

　　配置上的差异则是体现在，朗逸和轩逸均配备了胎压监测和主动刹车系统，而卡罗拉上是没有的。另外轩逸在主动安全上还更多了车道偏移预警和并线辅助，可以说在安全配置方面，轩逸要明显的强于其他两款车型。

　　轩逸在安全配置上做到了三款车中的最好水平，但是在驾驶辅助方面还是显得稍微差了一点。在辅助驾驶这一块，全新朗逸的表现是最好的：前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、ACC自适应巡航、发动机自启停、上坡辅助、电子驻车带AutoHold功能。可以说全新朗逸在辅助驾驶配置上可谓是极其丰富，基本上对其余两款车呈碾压的局势。而卡罗拉其实也是一般般，仅仅多了前后雷达，定速巡航和上坡辅助而已，不说也罢。

　　在其他舒适性配置上，全新朗逸的表现也要远远优于其余两款车型，全新朗逸配备了主驾驶电动调节，前排座椅加热，转向辅助灯，全车窗一键升降以及感应雨刷，这些在日常使用频率很高的基本配置仅仅出现在全新朗逸身上，而卡罗拉则还是充分的体现出了合资品牌的铁公鸡性格，一毛不拔，要啥没啥。