10几万的合资6座车，谁会买？

　　按照传统来说，MPV的基本标准应该具备这几点：车身高度得有个1700mm以上；侧滑门是硬性标准；进出第三排要显得从容；第三排坐上成年人之后，上下左右得有一定空间富余；满载6-7个人的情况下，后备厢还得有充足的装载能力...看到这里，你脑海里第一时间想到的可能就是别克GL8、本田奥德赛等一众价格不菲的MPV了。

　　但在如今这个MPV定义已经渐趋模糊却又开始百花齐放的时代，车厂们为了满足消费者在预算受限的情况下对MPV的需求，纷纷推出各式各样的实惠型6、7座MPV。虽然这些车看起来并不通晓“MPV”历史，也显得不太具备正规MPV血统，甚至可以说是不务正业。不过，这对消费者来说，并非是一件坏事。只是，这些有着一颗MPV心的新品种，是否真的能够从根源上解决那些买不起奥德赛、GL8，内心又对MPV充满渴望的消费者的痛呢？

　　 东风本田杰德

　　指导价：12.99-17.99万

　　定位：紧凑型车

　　长宽高：4667×1775×1530mm

　　轴距：2760mm

　　座椅布局：2+3/2+2+2

　　发动机：1.8L/1.5T

　　最大马力：141匹/156匹

　　峰值扭矩：174牛·米/203牛·米

　　变速箱：1.8L+5AT、1.5T+CVT

　　对于6座版的杰德，很难去定义这是一台什么类型的车。以A级轿车平台开发，无论是形态、实际驾驶感受、空间体现等都偏向于轿车。第三排的座椅用“小板凳”来形容完全不过分，想跟后备厢共存是不可能的，应急载人，也只能说得上勉强。总之，杰德就好像有着MPV的心态，但却干了不正经的事儿。主观来说，这货在大部分人眼里估计也就是一个大号的两厢车而已！

　　当然，扔掉“MPV”的束缚，杰德身上还是有不少优点。一股原汁原味的轿车特性，让它有着极为轻松的驾驶感受，机械工程的匹配足以说得上是优秀。不过，作为一台家用车，杰德包括底盘回馈、隔音降噪的乘坐舒适性还是比较一般，更不要说是放在MPV级别水平上来评判了。

　　上汽大众途安L

　　指导价：15.58-19.98万

　　定位：紧凑型MPV

　　长宽高：4527×1829×1659mm

　　轴距：2791mm

　　座椅布局：2+2+2/2+3+2

　　发动机：1.6L/1.4T/1.8T

　　最大马力：110匹/150匹/179匹

　　峰值扭矩：155牛·米/250牛·米/300牛·米

　　变速箱：1.6L+5挡手动、1.4T+5挡手动/7DSG、1.8T+7DSG

　　比起杰德，途安L看起来至少更有MPV的形态了。只不过，出自比较闷蛋的德国人手中，途安L不仅看起来毫无特色，空间的利用率也显得并不那么令人满意。虽然坐在途安L里头没有杰德那么压抑，但依旧有着共同的毛病，那就是第三排和行李几乎不能共存！而对于成年人来说根本不存在腿部空间余量的后排，同样是鸡肋中的鸡肋，跟所谓的7座SUV并没有太明显区别。不过对比起这个级别的合资MPV，途安L的头部和横向空间是值得肯定的。

　　除了空间和形态比杰德更接近MPV之外，途安L的动态表现也要更加优异。其中最能体现舒适性的部分，隔音和底盘稳定性都要比杰德高两个基本以上。要想成为一台MPV，这些考量舒适性的硬性指标是必不可少的。只是，当消费者买不起奥德赛、GL8这些正统MPV，好不容易找到一台像途安L这样更加接近MPV需求的合资车。可看到这不便宜的价格之后，购买的欲望一下就低了不少，老实说，途安L这台车，实在难以谈得上性价比！而放在国内，这个级别MPV的消费者，又不得不看重“性价比”这三个字。

　　上汽通用别克GL6

　　指导价：14.49-16.69万

　　定位：紧凑型MPV

　　长宽高：4692×1794×1626mm

　　轴距：2796mm

　　座椅布局：2+2+2

　　发动机：1.3T

　　最大马力：163匹

　　峰值扭矩：230牛·米

　　变速箱：6AT

　　在看到的杰德、途安L等一众同级别竞争对手在努力突破新领域，但又以失败告终的惨状之后。通用泛亚中心汲取了不少中国市场消费者的需求，以及凭借着别克GL8带来的丰富经验，打造出来的这台GL6，无论是形态、动态还是实用性，都谈得上是合资品牌这个价位级别当中最有资格称为MPV的车型。很大一部分原因，除了开起来、坐起来够舒服，第三排空间有了一定余裕之外。各种贴心、用心的便利储物设计，都充分体现了别克GL6在设计之出，是实实在在的以使用为主来打造一台因为成本尺寸受限，但又最大化满足消费者需求的家用MPV！

　　当然，因为车身尺寸和设计理念的问题，别克GL6的后备厢依旧在满载的情况下体现不出什么优势。不过即使在各方面都在尽可能满足消费者用车需求的情况下，别克GL6的销量并没有达到本身火爆关注度应该有的水平。其中原因大致都可以猜测得出：1.3T三缸机表现得再好，消费者心目中的顾虑还是比较难消除；相比6座，普遍这个级别层次的消费者更愿意选择7座；14.49-16.69万元的指导价，并没有让别克GL6看起来性价比爆表...

　　总结

　　归根结底，合资紧凑型MPV买得差，除了贵之外，还让消费者找不到啥盼头！有点钱的都咬咬牙上别克GL8、奥德赛，预算实在只有这么一点的，下面有一大堆实惠又使用的自主品牌在拍着对等着。不过，要是把本田FREED、STEP WGN、丰田Noah、日产Serena...引进国产，或许状况就大不一样了。