2017款雷克萨斯CT200h日常实用性测试报告

　　雷克萨斯CT200h是一款突出燃油经济性以及灵活操控的混合动力车型，非常适合日常通勤的代步需求。虽然CT系列是整个品牌的入门车型，但它却没有因此而丢失雷克萨斯的品质感与豪华气质，与此同时，业界顶级的混动解决方案也成为了它的最大亮点。虽然是一款代步小车，但消费者对其实用性方面的表现无疑也是非常关注的，所以今天我们就带来了这辆雷克萨斯CT200h，看看它到底表现如何。

　　测试车辆：2017款雷克萨斯CT200h F SPORT 双色

　　指导价格：30.10万元

　　视野盲区测试环节

　　在视野盲区测试环节中，我们将集中针对车辆前方视野、内后视镜视野、左右后视镜盲区和倒车雷达进行针对性测试。在测试过程中，车内所有座椅均调至到最低，所测量出的数据会与驾驶者正常使用时稍有偏差，数据仅供参考。

　　在测试前方视野阶段，我们采用高70cm的桩桶作为参照物，随后调整车距，直至在主驾席可以看到桩桶上沿。

　　虽然雷克萨斯CT200h的坐姿比较低，但得益于车辆尺寸较小且整车低矮的姿态，所以驾驶席向前观察的视野盲区并不算大，263cm的实测数据非常出色。

　　车内后视镜测试时依旧将桩桶固定摆放，随后移动车辆直至可以在后视镜观察到桩桶上沿为止。最终我们实测所得的距离为1010cm，表现同样非常出色。

　　外后视镜视野范围测量时，首先让测试人员分别站在左右后视镜垂直10M处，随即开始向左右两侧移动，直至出现在两侧后视镜最外侧边缘为止，测出其横向距离。随后通过公式计算，便可以得出后视镜视野范围的夹角角度。角度越大则后视镜视野盲区范围越小，反之则后视镜视野盲区越大。

　　雷克萨斯CT200h的后视镜面积比较小，所以限制了一部分可观察区域。从最终实测结果来看，左侧19°和右侧16°的表现中规中矩，结合整车尺寸而言，取得这样的成绩完全能够接受。