强韧构造 “弯道之王”给你安全的体验

　　2003年马自达6来到中国，凭借着其非凡的外观及操控性获得年度“弯道之王”的称号。马自达6源于跑车的椭圆形前脸设计，配上宽而低的底盘，表现出了马自达的强劲动感。马自达6的强韧三重H型车体构造、前后悬挂系统和刚度极高的车桥巧妙地形成了一个有机整体，它们共同作用，最大限度地吸收车祸产生时的动能，从而给乘客带来很好的保护。因如此强大的安全性保障，这也使很多消费者更青睐于马自达6。今天就给大家介绍一款，2013款 马自达6 2.0L 自动超豪华型轿车，厂商指导价为15.98万。

　　前脸与老款车基本一致，原来的雾灯位置升级为LED日间行车灯条。头灯造型基本没变，依然是四个圈。车侧的变化微乎其微，只在后视镜等细节处进行了升级。车侧原翼子板上的转向灯换到外后视镜上，起到更好的警示。轮胎使用韩泰OPTIMO K415系列轮胎，优点是耐磨，轮胎规格依然是205/55 R16。尾部没有太多变化，增加了倒车影像，摄像头位于后牌照架上方。

　　基本保持了老款车型的内饰造型，不过对中控台的材质和多媒体等配置进行了升级。中控台上方为软质材质，中控台取消了繁琐的按键，全新的屏幕更容易操作，反应速度也不错。增加了ipod、AUX接口、USB视频播放以及蓝牙系统。手动空调升级为自动恒温空调，空调出口增加了镀铬装饰，饰面板改为深灰色拉丝面板，视觉效果不错，黑色的主调解决了很多质感问题。全黑真皮坐椅，质感很好。

　　前排空间富余，后排也部拥挤，即使身高180的乘客也不会感到挤。车内的储物箱和放水架，满足日常需要足够。行李箱容积达到500L，而且后备箱内部造型很规矩也很平整。

　　延续使用老款车型的2.0L自然吸气发动机，在6500转时输出最大功率108千瓦，4000转时达到183牛米的峰值扭矩，参数在同排量自然吸气车型中表现不错。平稳驾驶，这台2.0L发动机与变速箱的配合十分默契。

　　搭载5速手自一体变速器，技术虽然谈不上先进，不过稳定性强，足够成熟。

　　底盘悬架依然采用前横双臂式独立悬假和后E型多连杆式独立悬架，整体调校十分硬朗，在过弯过程中车身倾侧控制的很好，双横臂式悬架也会让轮胎抓地力极限更高。

　　马自达6的3H车身久经市场考验，其被动防护能力无可非议，再加之超群的制动性能，都让乘客感到安全。外形俊秀，发动机性能优异，操纵性能优异，安全配置齐全。在安全上，马自达6不会让您失望！