业界“大佬”A3换新归来 能否继续称霸？

　　3奥迪新A3竞争力分析 对比奔驰A级/CLA级奔驰A级/CLA级售价：23.6-36万元/24.7-37.8万元

　　奔驰A级 官方指导价（万元） 23.6-36 经销商降价信息查询 长/宽/高(mm) 4355/1780/1423 轴距（mm）：2700 发动机 1.6T低功率：最大输出功率90kW；峰值扭矩200Nm 1.6T高功率：最大输出功率115kW；峰值扭矩250Nm 2.0T：最大输出功率155kW；峰值扭矩350Nm 变速箱 7速双离合 保修政策三年或10万公里 扩展阅读年轻人的第一辆奔驰 测试奔驰A260

　　奔驰CLA级 官方指导价（万元） 24.7-37.8 经销商降价信息查询 长/宽/高(mm) 4684/1777/1428 轴距（mm）：2700 发动机 1.6T低功率：最大输出功率90kW；峰值扭矩200Nm 1.6T高功率：最大输出功率115kW；峰值扭矩250Nm 2.0T低功率：最大输出功率135kW；峰值扭矩300Nm 2.0T高功率：最大输出功率155kW；峰值扭矩350Nm 变速箱 7速双离合 保修政策三年或10万公里 扩展阅读测奔驰CLA 260 4MATIC 优雅与性能兼备奔驰A级/CLA级的优势更个性化的细节和选装

　　白色仪表盘、铝制/碳纤维面板、双色缝线：奔驰A级/CLA级的内饰拥有大量类似性能车的细节设计。

　　两车都可选多种造型的轮圈，同时还可加装AMG风格的运动套件，个性化程度很高。A级和CLA级还全系搭载了赛车风格的一体式座椅，视觉效果很好；此外，CLA级还有拉风的无框车门。不过这些大部分都要额外加钱选装，代价不菲。

　　奔驰A级/CLA级的劣势狭小的后排空间

　　虽说这一级别的车型在空间上都不会有太好的表现，但奔驰A级和CLA级的后排空间似乎仅适合180cm身高以下的人乘坐----这还是在CLA级外部尺寸是几台车中最大的情况下，真的是为了造型牺牲了空间；后排还是留着放东西或者应急使用吧。

　　不相上下之处动力系统很接近

　　奔驰A级/CLA级搭载了1.6T高、低功率和2.0T共三款发动机（CLA还独有一款2.0T低功率发动机），并全系匹配7速双离合变速箱。动力水平上，1.6T高功率发动机与A3的1.4T发动机接近，而2.0T发动机则与A3的2.0T发动机相近。其中CLA级还在2.0T车型上匹配了四驱系统，但售价同样也是水涨船高。

　　四台车在外形方面同样呈现出截然不同的设计风格，均各自采用了家族化的设计：奔驰A级/CLA级多运用柔美的曲线，尤其是CLA级呈现出了轿跑式的设计风格；而奥迪A3则更多地是锋利的线条，在细节上更简洁明快，同样符合大众审美。

　　小结：

　　奔驰A级/CLA级作为后起之秀也受到了不少年轻人的追捧，它们拥有大量个性化的设计和选装件，像CLA级这样的轿跑更是抓住不少人的心。但它们的后排空间较为窄小，这使它们的使用范围受到了局限；此外，由于进口身份带来的高售价也是很多消费者过不去的一道坎，这意味着它们很难成为像A3一样的主流。

　　4奥迪新A3竞争力分析 对比雷克萨斯CT 雷克萨斯CT 售价：26.9-34.8万元

　　雷克萨斯CT全系都被称作“200h”，这意味着它搭载了一套由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成的HEV混合动力系统，这也是雷克萨斯的标志性技术。混合动力系统的使用让CT的百公里综合工况油耗仅为4.6L，这是传统汽油发动机无法企及的。

　　超长质保

　　提到雷克萨斯，就不得不提到它特色的免费保修保养政策。而CT200h系列作为混合动力系列车型，可享受到6年15万公里的免费保修保养，可以为车主节约不少的用车开支。

　　雷克萨斯CT的劣势过于“温柔”的动力输出

　　雷克萨斯CT200h上搭载的这套混动系统虽然在燃油经济性上有巨大优势，但其动力也是过于“温柔”。百公里加速时间10秒开外、E-CVT变速箱平淡的加速感受都让这台车显得“不紧不慢”，与采用涡轮增压发动机+双离合变速箱的新A3形成了鲜明对比。

　　依旧拥挤的后排空间

　　由于本身尺寸就是紧凑级中偏小的，内部空间狭小也并不让人意外。雷克萨斯CT的后排同样也仅供应急使用，不适宜长时间乘坐。

　　外形设计

　　雷克萨斯CT

奥迪A3 Sportback

　　雷克萨斯CT的外形也很有自己的特色，展现出了浓郁的日系风格，与来自欧洲的对手们在气质上有明显不同。3年前的一次小改款换装了家族式的纺锤形格栅，视觉效果更有冲击力；但毕竟已经多年没有换代，整体造型已经略显老态。

　　小结：

　　雷克萨斯CT可能是同级别最有特色的车型，没有之一。它搭载了同级唯一的HEV混合动力系统，带来低油耗的同时也有着过于温顺的驾驶感受。它的内外设计也有着与欧洲对手不同的日系气质，属于小众的审美。6年15万公里的免费保修保养是绝对的亮点，但这要建立在它26.9-34.8万元的高昂售价之上。总体而言，它的特色注定了它只有很少一部分人能够欣赏。

　　全文总结

　　豪华紧凑级市场是一个蓬勃发展中的细分市场，A3作为这一市场的先行者已经称霸了多年，像宝马1系三厢版这些后来者其实都是来“打擂”的。面对越来越多的竞争者，A3也在不断完善自己，本次推出的中期改款在各种升级之后继续维持着自己在配置、质感、动力等方面的优势，同时还保留了极具竞争力的价格。这让我们有理由判定，各方面依旧没有短板的A3还将继续稳坐豪华紧凑级市场的冠军宝座。