配置齐全 4款自主品牌旗舰车型推荐

　　随着近年来自主品牌汽车在造车技术上的突飞猛进，厂家已不再满足小型或紧凑型产品，推出属于自己的旗舰车型已是大势所趋。相比合资品牌价位相近的车型，这些“自主旗舰”们在车身尺寸方面占据优势已无需赘述，而它们最吸引消费者的，当属能甩对手几条街的丰富配置，或许看过小编的介绍后，大家的心态会从“暂时观望”变为“当机立断”。

　　2016款广汽传祺GA8

　　排量：1.8T、2.0T

　　变速箱：6挡手自一体

　　官方指导价：16.98-29.98万元

　　推荐车型：2016款传祺GA8 320T行政版

　　气派，想必这是见过传祺GA8的第一印象，前脸线条丰富层次分明，造型饱满而富有张力。展开后的凌云翼融入了更多横向饰条，营造出强烈的拉伸感。进气格栅上的镀铬饰条与日间行车灯交相呼应，将关注重心移至全系标配的LED大灯组，除近光灯带有透镜外，自动启闭和随动转向动能同为全系标配。下方的雾灯同样采用LED光源，并带有转向辅助照明功能，提升了夜间行车安全性。

　　侧面线条简介却并不乏味，突出的腰线在光影交错间更显流畅，没有纷繁的线条反而多了几分稳重气息。后视镜上设计有两颗摄像头，分别是全车影像和盲区预警功能的组成部分。而叶子板上的装饰及尾灯造型，能够隐约察觉代表品牌首字母“G”的设计元素，对提升品牌形象功不可没。除入门版本外，感应式后备箱均为标配，“逼格”和实用性一并纳入囊中。

　　够大的外观尺寸能够给消费者留下好印象，在这方面传祺GA8同样可圈可点，车身宽度和轴距分别达到了1910mm及2907mm，而车身长度与高度表现也毫不逊色，提升了车内人员的驾乘体验。

　　传祺GA8的内饰采用了全新设计，给人较强的包裹感，软质搪塑材质触感也相当上乘，木纹饰板加上亚光金属饰条，稳重之余却没有丝毫老气。方向盘采用四辐式设计，从图中已经不难看出上面集成的功能非常全面，在多媒体及蓝牙电话等功能外，提供选装的ACC自适应巡航装置设定键也出现在该车内，即便是合资车型也不常见到。

　　中控台上的大尺寸液晶屏分辨率非常高，内部系统界面简洁时尚，信息显示清晰易懂，通过蓝牙与手机连接后能够播放第三方软件内的音乐，而且无需复杂的匹配过程，使用相当便利。空调控制面板上带有前排座椅加热功能按键，挡把旁边为后风挡遮阳帘开关，而后排还带有手动遮阳帘，无论酷暑亦或严冬车内舒适度都有所保障。副驾驶席侧面带有“老板键”，借此“贵宾席”能够获得更加宽敞的腿部空间。传祺GA8的4座车型后排扶手十分特别，座椅加热、通风及角度调节功能一应俱全，甚至“抢夺”了三区独立空调的光芒。

　　传祺第二代320T发动机赋予了GA8更强的动态响应，5500rpm时能够爆发145kW最大功率，在低惯量涡轮增压和DCVVT双连续可变气门正时技术帮助下，300N·m峰值扭矩能够从1600rpm开始，持续输出至4500rpm。与之匹配的爱信6挡手自一体变速箱，具有较高的技术成熟度，不仅有助于提升燃油经济性，运动模式配合双叉臂式前悬挂，驾驶乐趣同样值得肯定。

　　在这个尺寸的车型中，驾乘空间基本不必担心，身高180cm的体验者在前排拥有四指头部余量，4座车型在椅背调整至“最直”状态下和5座车型的后排空间保持一致，头部距车顶三指距离，而腿部富裕能够达到三拳，表现甚是出色。

　　储物空间方面同样可圈可点，挡把后方设计有两个杯架，中央扶手箱内部容积非常可观，且内部带有丝绒内衬，细节之处依然一丝不苟。

　　手套箱足以容纳多个饮料瓶，此外后排乘客也能够享受到充足的储物空间，值得一提的是，高配车型带有车载冰箱，且提供独立的压缩机并非靠空调制冷。

　　传祺GA8的安全配置同样不容小觑，包含头部气帘、前侧气囊在内的6个安全气囊为标准配置，高配车型还带有后排侧气囊。除了车身稳定及牵引力控制系统外，车道偏离辅助功能仅入门版本没有提供。

　　总结：

　　2016广汽传祺GA8作为一款旗舰产品，无论从车身尺寸、内饰做工乃至车内配置都是家族中的标杆，而后排及风挡处的遮阳帘、充裕的驾乘及储物空间，加之全面且高起点的主被动安全配置，更是令人刮目相看。

　　2016款东风A9

　　排量：1.8T

　　变速箱：6挡手自一体

　　官方指导价：17.97-21.97万元

　　推荐车型：2016款东风A9 1.8T尊贵型

　　从“东风一号”到现在的东风A9，该车自面世之前就已经备受关注。外观设计简洁大气，前脸三辐式镀铬进气格栅是为数不多的点缀，保险杠下缘程闭环造型饰条增强了该车的视觉宽度。车身侧面及尾部设计延续简约风格，平滑的腰线连接头尾尽显低调与内敛。

　　常言道“包子有肉不在褶上”，东风A9的外观配置可毫不低调，头灯采用亮度更高的全LED光源，不仅带有常见的自动启闭功能，随动转向和弯道照明辅助，能够使驾驶者在夜间获得更大的视野范围，而自适应远近光技术令该车科技感倍增。不仅如此，雾灯、转向灯及日间行车灯甚至尾灯也均由LED光源组成，点亮效果堪称惊艳。

　　出自PSA3号平台的东风A9身材非常魁梧，5066mm的车身长度在同级中出类拔萃，轴距达到了2900mm，宽度和高度分别为1858mm与1470mm，轮胎尺寸同样突显厂家诚意，245mm宽胎对提升行驶稳定性贡献颇丰。

　　内饰设计统一昂秉承了“极简”的理念，黑色加木纹饰板的中控台上实体按键仅有零星几个，大部分功能集成在中间的液晶显示屏中。空调出风口处的石英钟，提升了车内的豪华感。多功能方向盘握感出众，其中的多功能键便于驾驶者操作。仪表盘采用常规的机械指针加行车电脑显示屏组合，虽然造型中规中矩但显示较为清晰。

　　中高配车型采用燕飞利仕音响系统，且车内分布了众多扬声器，其播放效果不言而喻。虽然整车设计风格偏向沉稳，但对于科技配置却毫不吝啬，驾驶席下方带有车内WiFi开关，并提供多种流量包可供选择，对乘客而言是个不小的福利。中间的大尺寸触控屏中涵盖了空调、导航等多项功能，不仅响应速度值得肯定，而且支持手写输入，使用比较方便。顶配车型带有后排座椅通风、加热及按摩功能。此外，全系车型均能够进行后排座椅角度调节，在竞品中非常罕见。

　　该车提供的Tliematics远程服务功能，在车辆发生事故气囊爆开时，系统能够自动帮助车主与后台取得联系。此外后排还设计有电源接口，移动办公不在话下。

　　东风A9的发动机可谓亮点十足，1.8升THP涡轮增压缸内直喷发动机来自PSA集团，最大功率150kW/5500rpm，而280N·m扭矩峰值从1400rpm便可以爆发并持续至4000rpm。负责传动的是6挡手自一体变速箱，除运动模式外，雪地模式提升了该车在湿滑路面下的行驶稳定性。

　　在宽大的车身担保下，身高180cm的体验者坐进车内，头部距车顶仍有三指距离，主副驾驶席均为电动调节，且该功能为全系标配，中配以上车型还提供座椅记忆功能，能够适应不同身材的驾驶者。后排头部拥有充裕的活动余量，而腿部拥有近三拳富裕，通过调节靠背角度，乘坐舒适性能够大幅提升。

　　门板储物槽内部带有隔断，可以同时放入多个饮料瓶。驾驶席左侧隐藏有后视镜调节面板，且旁边的储物槽能够放入名片等物品，挡把后设计有两个杯架。前中央扶手采用分层式设计，上层能够容纳一部iphone6plus，而下层深度表现更为突出，日出使用非常顺手。

　　在被动安全及驾驶辅助系统方面，东风A9全系车型差距很小，6气囊、车身稳定及牵引力控制系统和上坡辅助功能均为标准配置，中配车型增添了并线辅助，能够提示驾驶员视野盲区有车辆驶入，顶配车型在此基础上增加了全车影像技术。

　　小结：

　　2016款东风A9整体设计稳重典雅突显简约风格，但诸如前后全LED灯组、高度集成的中央触屏以及丰富全面的舒适性配置都令人过目难忘，作为旗舰车型，高起点、差距小展现出了厂家诚意。对于更关注乘坐感受的消费者而言，东风A9具有十足诱惑力。

　　2015款上汽荣威950

　　排量：1.8T、2.0T

　　变速箱：6挡双离合

　　官方指导价：17.98-28.98万元

　　推荐车型：2015款荣威950 1.8T豪华版

　　荣威950算是这级别中的老将了，前脸线条简洁大方商务气息浓郁，宽大的镀铬中网散发出强烈气场。改款之后除入门车型外，荣威950采用了全LED前大灯，并配备了弯道辅助照明功能。虽然该车有着几分上一代别克君越的影子，不过侧面线条过度更加流畅自然，排气管处稍作修饰，给人感受十分协调。

　　外观尺寸同样不输同级，车身长宽高分别达到了4996mm、1857mm和1502mm，轴距为2837mm，而视觉感受更为大气。

　　内饰采用传统的环抱式中控台设计，米色配饰相比之下更显温馨，虽然看似缺乏些许时尚元素，但对于提升豪华感立竿见影。四辐式方向盘上带有定速巡航及多媒体控制键，而镀铬饰条也为其融入了年轻色彩，仪表盘内部的白色光带设计给人留下了新鲜感。

　　行车电脑控制键位于方向盘后的拨杆处，车内多数控制键集中于挡把右侧，其中包含了后风挡遮阳帘及发动机启停系统，提升了车内舒适度及燃油经济性。时至今日，大部分厂家逐渐以外接音源接口取代传统的DVD播放机，不过荣威950依然保留了该功能。

　　改款后，荣威950搭载自主研发的涡轮增压发动机，并采用缸内燃油直喷等技术。根据排量大小分别提供了1.8T和2.0T两种发动机可供选择，其中1.8T发动机最大功率136kW/5000-5500rpm，而峰值扭矩达到了290N·m/2000-4000rpm，不仅在自主品牌中位居前列，甚至超过了某些合资品牌2.0T发动机的扭矩表现。与之匹配的是6挡湿式双离合器变速箱，换挡速度和效率有目共睹。

　　虽然荣威950的外观尺寸并不抢眼，但实际表现却能够令人刮目相看，身高180cm的体验者在前排拥有一拳头部余量，而后排头部空间更为达到了一拳加两指的富余，腿部为乘客预留有两拳距离，舒适度得以保障。

　　挡把后方的烟灰缸及杯架均带有盖板，相比竞品车型提供的后排座椅靠背调节功能，中间扶手与后尾箱联通设计的实用性也不容小觑，而将后排座椅放倒后其后备箱容积也能够得到近一步提升。

　　安全配置方面2015款荣威950标配前侧气囊在内的6个安全气囊，刹车辅助、牵引力控制和车身稳定控制系统也全部为标配，值得一提的是它的后制动器采用了通风盘式刹车，在同级中实属罕见。

　　小结：

　　2015款荣威950外观稳重干练，家族旗舰的地位赋予了它宽大的车身，乘坐空间表现出色且后排腿部空间更是堪称奢侈。而自主研发的1.8T涡轮增压发动机搭配双离合变速器，使得它的“内芯”胜过外观。

　　2015款吉利博瑞

　　排量：1.8T、2.4L、3.5L

　　变速箱：6挡手自一体

　　官方指导价：11.98-22.98万元

　　推荐车型：2015款博瑞1.8T旗舰型

　　吉利博瑞是原沃尔沃设计团队的精美作品，在外观造型近乎完美的融合了欧式动感和中式华贵风格，中间盾形涟漪状进气格栅具有极高的辨识度，时尚而不失大气。挡风玻璃上部带有主动刹车系统传感器，头灯内部颇具亮点，S形日间行车灯和近光灯均采用LED光源，并且带有自动启闭功能。

　　从侧面看去，B柱之后采用溜背式设计并延续到车尾，虽然在自主品牌车型中已不是先例，但该车腰线与向内收敛的C柱，共同营造出协调的尾部造型。高配车型还带有盲区预警功能，此外中国元素充斥在车身四周，连后保险杠也没有被设计师遗忘，上市至今可谓好评如潮。

　　即便是再好的设计也需要足够的施展空间，而车身尺寸不仅服务于美学，对于提升驾乘体验更是功不可没。博瑞的长宽及轴距分别为4956mm、1861mm和2850mm，1513mm车身高度在竞品车型中表现突出，使溜背车身实际表现并没有想象中那般压抑。

　　内饰布局可以说是自家品牌的飞跃，环抱式中控台提升了车内的豪华感，搭配钢琴烤漆面板与银色饰条，为中控台增加了层次感。偏向运动的平底方向盘较为少见，结合出色的人机工程设计握感值得肯定，除常见的功能外，在方向盘左侧还能找到ACC自适应巡航的设定键。仪表盘并没有太过花哨的点缀，信息反馈清晰明了，实用至上更易博得好评。

　　能够显示导航和车速等信息的HUD抬头显示系统在同级中并不常见，此外方向盘电动调节及记忆功能不仅使用而且更显豪华。夜晚看着车内的红色氛围灯，加上燕飞利仕音响系统，称得上是移动的影院级视听享受。为了最大程度提升后排乘客舒适度，高配车型提供了三区独立空调，突显厂家诚意。

　　在售的博瑞车型提供了三种动力供消费者选择，分别是1.8T、2.4L和3.5L，不过关注度最高的还是1.8升涡轮增压缸内直喷发动机，其可在5500rpm时发出最大功率120kW，而从1500-4500rpm宽泛的扭矩平台足可见其实力不俗。与三种动力匹配的均为6挡手自一体变速箱，相比之下出色的底盘更具光芒，麦弗逊+双叉臂悬挂结构赋予了该车沉稳扎实的行驶感受。

　　依托出色的车身高度，180cm的体验者前排头部空间有三指富余，而后排座椅可进行电动调节，在可调节范围内头部空间的平均值约为三指，腿部空间最少也有大于两拳的空间，整体表现非常值得肯定。全景天窗也是大家喜闻乐见的配置，采光效果非常赞，在视觉上增大了车内空间。

　　门板储物格可进行一定角度的开启，便于取放其中物品。扶手箱采用对开式设计，并提供了USB、AUX以及12V电源接口，拓展能力十分强大。手套箱内部规整且能够容纳多个饮料瓶，后排扶手与后备箱贯通，便于取放内部物品设计颇为实用。

　　领先同级的安全配置，也是吉利博瑞能够大放异彩的原因之一，同级中不常见的膝部气囊出现在中高配车型中，而全系标配上坡辅助与自动驻车功能也并不出人意料，在高配车型中并线辅助、LDW主动偏航预警、自适应巡航系统甚至全景摄像头均为标配。

　　小结：

　　吉利博瑞的外观令人眼前一亮，结合东西方设计精髓是该车颇具眼缘。车内配置更是十分丰富，诸如座椅加热、方向盘电动调节乃至燕飞利仕音响等令人难以抗拒。完备的安全装备免去了消费者的后顾之忧，而相对如雨后春笋般出现的新对手们，“早吃螃蟹”也为博瑞带来了不小优势。