“雪茄”车身+简约线条，配合以面带线的设计手法，典型的路虎揽胜设计特征。硕大的车身尺寸造就了磅礴气势，虽然定位为中大型SUV，但无论是车身尺寸还是轴距，路虎揽胜都比定位大型SUV...[详情]

路虎揽胜在内饰上的设计手法比较老套，以出色用料来营造高级感，是豪华品牌的惯用手段，而且车型定位越高级，越奏效。大量柔软质地的皮质包裹搭配木纹饰板装饰，听起来平平无奇，仿佛在10万...[详情]

此次的试驾车为400PS版本，搭载3.0T直列六缸涡轮增压+电动增压发动机，最大功率294kW，峰值扭矩550N·m。这样的参数水平绝对够看，而且放眼友商们纷纷把2.0T发动机当做主力，路...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排与后排并调整好座椅后，可以发现头部和腿部空间余量非常宽裕，并且后排座椅还支持多向调节，右侧前排座椅后方配备了脚踏板，能够提供非常舒适的乘坐享受。[详情]

虽然此次试驾车并非顶配车型，但毕竟定位为旗舰SUV，主/被动安全配置规格非常高，包含前排侧气囊、前/后排头部气帘、膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助、全车雷达以...[详情]

外观方面，极光L依然采用路虎经典的家族式设计语言，中网面积相比此前增加30%，视觉效果与揽胜星脉颇为相似，十分大气。新车全系标配R-DYNAMIC套件，营造出极强的运动感。车侧部...[详情]

极光L的内饰设计和整体布局基本与标轴版车型保持一致，对称式中控台简约时尚，大量简化物理按键营造出极强的科技感。方向盘更换为最新样式，造型更具时尚感，另外多功能按键也改为了触控+拨...[详情]

极光L搭载2.0T发动机+48V轻混系统，动力系统与老款标轴版车型保持一致。这套轻混系统在车速低于17km/h时可以将发动机完全关闭，采用皮带传动启停/发电一体化电机，电池组位于主驾驶座...[详情]

车内空间方面，身高180cm的体验者坐进前排，调整好坐姿后头部余量为三指左右，表现中规中矩。前门板储物槽带有空间划分，另外开口也很大，拿取物品十分方便。中控台下方设计有隐藏式储物槽，...[详情]

安全配置部分，极光L整体保持了较高水准，表现令人满意。主动安全方面无需赘述，主流的车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别以及主动刹车一应俱全，使用过程中的感受也比较...[详情]

如果说路虎卫士110有着不怒自威的气魄，那么相同设计风格的卫士90就是短小精悍。较短的轴距以及两门造型，赋予了其十足的活泼感。全新路虎卫士的设计灵感来源于1948年Series I，...[详情]

内饰设计方面，路虎卫士90与一众硬派越野车一样，采用了实用为主的设计理念，在功能方面尽量保留大量物理实体按键以及旋钮，但像全液晶仪表、大尺寸多媒体中控屏以及电子挡杆等现代化配置却并...[详情]

动力系统方面，路虎卫士90依然搭载了“英杰力”系列3.0T直列6缸双增压发动机，并搭配了48V轻混系统，从而使其在低速时的动力响应更加迅速，起步阶段也更为轻快。与之匹配的传动系统为8速...[详情]

身高180cm的体验者坐进前排，头部空间两拳，横向与纵向空间充裕，乘坐体验舒适。储物空间方面，容积和数量表现非常出色，中控台配备了一个贯穿式的储物台，能够放置多种物品。中央扶手前方为...[详情]

虽然路虎卫士90是一款硬派越野车，但安全配置却非常现代化，像主动刹车、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助等主动安全功能一应俱全。但遗憾的是卫士90全系并未配备自适应巡航系统，并且...[详情]

作为一台中期改款车型，新款捷豹F-PACE在外观造型上没有太大改变，仅在细节之处有所调整，使其视觉冲击力更强。当然，没有一个好的底子，再多的装饰也难以修饰内在气质。虽然F-PACE为捷...[详情]

新车内饰虽然依旧采用“T”字型布局，但横贯中控台的空调出风口拓宽了车内宽度。同时，新车在用料上也有所升级，车内不仅采用大量软质红色材质，中控台和车门把手还运用了银色饰板进行点缀。[详情]

动力方面，新款捷豹F-PACE依旧提供2.0T和3.0T发动机，其中3.0T车型与老款有所不同，新车换装了全新的英杰利Ingenium系列3.0T双增压（电子+涡轮）发动机，这台发动机由捷豹路虎自...[详情]

乘坐空间方面，身高为175cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有两拳余量，表现不错。储物空间方面，除前门板储物槽外，挡把正前方配有一个十分规矩的储物槽，内部支持手机无线充电，而...[详情]

安全配置方面，新款捷豹F-PACE全系都非常厚道，标配并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动安全、前/后驻车雷达以及360度全景影像等。其中，360度全景...[详情]

这一代发现5在外观设计方面摒弃了此前的“方正”形象，而是改走更具优雅感的时尚路线。不过很多发现4的拥趸并不接受这种风格变化，加之发现5圆润饱满的车尾造型以及非对称的后侧牌照架，上...[详情]

相比于外观，内饰部分的变化就更是细枝末节，不过升级之处也还是有的，例如新车用传统的电子挡杆取代了之前的旋钮式换挡机构，另外前排杯架还加入了推拉式盖板，增强实用性之余也使整个内饰更...[详情]

动力方面，新款发现5换装了全新的英杰力Ingenium系列3.0T双增压（电子+涡轮）发动机，这台发动机由捷豹路虎自主研发，并且还配有48V轻混系统，传动部分匹配8速手自一体变速箱。全新的发动...[详情]

身高178cm的体验者坐进前排，头部空间大约一拳左右，横向空间十分宽裕。储物方面，新款发现5的前排储物空间十分丰富，而且容积也都相当大。门板储物槽开口很大，此外车门拉手也采用了封底设...[详情]

安全配置部分，新款发现5配备了丰富的主/被动安全系统，目前市面主流的配置都有提供，整体表现十分出色。当然，对于像路虎发现5这样的中大型SUV，其自身本就是一座“移动堡垒”，车身尺寸...[详情]