动力：处变不惊的冷静态度

　　试驾车为P300 四驱旗舰运动版，搭载高功率2.0T发动机，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。从账面参数来看，这套动力配置的实力绝对不容小觑。

　　为了迎合主流趋势，捷豹XFL早已取消了搭载3.0L机械增压发动机的版本，全系使用2.0T发动机，并提供高/低功率两种调校可选。作为一款旗舰中大型轿车来说，虽然这样的动力配置看起来略显小气，但是放眼整个同级汽车市场，强如奔驰E级和宝马5系，也不过仅搭载了2.0T发动机，这是行业不可逆的潮流趋势，任谁也没有办法。

　　虽然动力参数比较亮眼，但是捷豹XFL起步加速给人的感觉却是相当稳健，无论在D挡还是运动模式下，初段的提速过程都比较柔和，或许英国人推崇的绅士风度，就应该保持这样的体面。发动机的低扭表现不算差，不过想要获取不错的加速感受，却还是需要让其时刻保持在2000rpm以上才会显得游刃有余。

　　绝大多数情况下，变速箱的升挡都比较积极平顺，甚至是悄无声息。只是在降挡方面，这台8挡手自一体变速箱似乎总给人感觉是一副很不情愿的态度，即便是在运动模式下全油门加速，变速箱也依然会迟疑个一秒钟才会进行降挡，而且整个过程谈不上丝滑，变速箱响应与油门操作总是会存在比较明显的延迟。好在随着降挡后发动机转速的攀升，动力输出还算给力，官方公布的百公里加速时间仅为6.4s。虽然主观感觉并没有这么快，但是在日常驾驶时，随便轻点油门就很容易突破80km/h，总体来看动力表现还是能够令人满意。

　　油门踏板偏沉，很有欧洲车的味道，不过刹车踏板脚感适中，踩踏力度不用很大就能获得不错的制动效果，这样的调校对于城市路况下拥堵跟车还是挺友好的。大力制动时，车辆的重心转移比较顺畅，制动效果也很不错，能够给到驾驶员很强的信心。