运动氛围有了，动力当然也不能掉链子。这辆红旗HS3搭载的是2.0T发动机，最大功率为185kW，峰值扭矩达到了380Nm，匹配爱信的8速手自一体变速箱。

　　这样的动力配置，对于日常代步来说是相当轻松的。新车的油门调校比较灵敏，所以起步十分轻快；而在需要超车时，只需深踩油门，动力就会迅速释放，丝毫没有拖泥带水的感觉。

　　这套爱信的8AT变速箱相信大家也都十分熟悉了，正常行驶时，它的平顺性十分出色，甚至感觉不到它换挡的动作。只不过，如果是需要急加速需要降档的时候，它的反应似乎就不那么迅速了——或许在它的逻辑中，首先考虑的还是舒适度吧，毕竟我是红旗诶。

　　而在底盘调校方面，虽然是常见的前麦弗逊+后多连杆独立悬架，但却给了我一点小惊喜。试驾路段有一段山路，在连续的弯道行驶中，它的表现很从容，侧向的支撑很到位，让车辆在弯道中能保持良好的姿态。而在面对起伏较大的路面时，它也能够轻松应对，没有多余的弹跳，在舒适的驾乘感受之上，还让我感到十分扎实，值得点个赞。

　　另外，红旗HS3整体来说噪音控制还算出色，正常行驶时风噪几乎没有，胎噪轻微，发动机噪音也并不嘈杂；只有时速到120km/h以上，会有一些风噪传入车内，但也不影响车内人员正常说话，所以总体来说，红旗HS3的NVH水平还是对得起它中国豪华品牌身份的。

　　写在最后

　　六十多年前，第一辆红旗轿车下线成为了国人的骄傲；而今，红旗依然续写着这份骄傲，这份骄傲不仅来源于情怀，更是源于产品力。如果你是一个对品质有要求的年轻人，恰好还有着国货的情怀，那么，红旗HS3一定是一个不错的选择。