个性订制从来都是奢侈品的概念，对于汽车而言也一样，比如说保时捷，可以通过各种个性化加装包打造不一样的爱车。如今，十万级家用SUV也可以订制化了，它就是我们今天试驾的一汽奔腾T90。

　　这台奔腾T90是一款基于无限方程FMA架构下全新A2平台打造的新车，有1.5T和2.0T两种动力可以选择，我们今天试驾的是2.0T+8AT顶配车型，最大马力252Ps，峰值扭矩380Nm，从参数上看，几乎不输大部分主流车型。

　　账面数据还不错，那就上路看看实际状态如何。起步阶段，奔腾T90的油门响应逻辑需要时间适应——浅了，加速的感觉不大明显，踩深了，又有点窜，有点不大好掌握，对老司机而言不是什么大问题，不过对新手来说可能就不大友好了。

　　开起来之后，这台T90还算是一辆比较好开的车，新车提供了经济、舒适以及运动三种驾驶模式。在舒适模式下，爱信的8AT变速箱升挡很积极，升档的过程也相当丝滑，以至于几乎感觉不到升档的动作。而切换至运动模式后，深踩油门，变速箱就会立刻降挡来提升发动机转速，超个车什么的完全没压力。

　　底盘方面，奔腾T90采用前麦弗逊+后多连杆的悬架组合，调校相对偏舒适，对于来自路面的细小振动，奔腾T90整体的过滤效果还不能说是表现优秀。当然，对于一款10万级别的家用SUV来说，也不能要求太多。

　　值得一提的是，作为一款10万级家用SUV，奔腾T90的NVH算是给了我一点小小的惊喜，在时速120km/h以下，新车对胎噪和风噪的隔绝比较到位，能带来一定的高级感。

　　此外，奔腾T90具备L2.5级智能驾驶辅助，全车共配备最高23个传感器，具备多达24项智能驾驶辅助功能。特别是车辆配备的HIC高速智能变道功能，可以在0-130km/h的速度范围内实现自动变道，可以让长途出行变得更加轻松。