本次测试的国产宝马X5搭载代号为B48B20G的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，参数指标达到同级别主流水平。发动机低转速区间动力响应出色，同时中后段也有着不错的表现。采埃孚8AT变速箱兢兢业业，不论换挡逻辑还是平顺性都不可挑剔。

　　国产宝马X5依旧提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，前两种模式主要侧重于燃油经济性表现，动力输出不紧不慢。而运动模式将激发车辆的性能，油门变得更加灵敏，方向盘也会稍稍变沉。

　　制动表现方面，国产宝马X5展现出豪华品牌车型应有的表现。制动踏板力度适中，制动力释放也十分线性，易于掌控。并且全力制动时，车辆点头现象也不太明显。

　　转向感受方面，国产宝马X5受到车身加长的影响，尾部跟随响应会稍显迟疑，不过车头的响应依旧非常精准。造型粗壮的方向盘带来了不错的手感，同时转向细腻程度也值得称赞。

　　底盘部分，国产宝马X5依旧采用前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，调校与进口版相比略有变化，整体设定更偏向于舒适风格，同时又具有一定的韧性，保证激烈驾驶时能够提供足够的支撑。

　　国产宝马X5仅搭载了部分驾驶辅助功能。车道保持辅助系统对于车道线的识别较为精准，当车辆偏离行驶车道时会及时介入，不过干预程度较大，会出现与驾驶员“抢夺”方向盘的情况。

　　总结

　　综合以上各项测试结果得出结论，国产宝马X5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺和漆膜喷涂厚度表现出色，只是个别部位的喷涂均匀性还有待提升。另外，在天窗开启面积和雷达间距控制方面，国产宝马X5也存在一定优化空间。在主观感受层面，国产宝马X5在灯光配置、发动机舱用料和后排舒适性方面表现出色，不过在机械钥匙使用便利性和后排储物空间方面还有待改进。综合来看，国产宝马X5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。