动力上，本次测试的2022款雪佛兰探界者配备了2.0T涡轮增压发动机，并配有48V轻混系统，发动机最大功率174kW，最大扭矩350N·m，传动方面，与发动机匹配的是9挡手自一体变速箱。起步时，车辆整体较为轻盈同时得益于四驱系统，整个提速过程表现较为线性稳健，当深踩油门后，还能体验到明显的推背感。

　　2022款雪佛兰探界者刹车脚感较为舒适，虽然前半段有一些虚位，但并不影响驾驶，而在高速刹车时反应同样灵敏，轻点刹车便能感受到其力度，车内人员还会出现略微前倾，整体感受略微生硬。

　　在转向方面，2022款雪佛兰探界者整体转向比较轻盈，反馈力度也控制得很到位。另外，在高速行驶时方向盘会略显沉重，配合较为宽大的方向盘，增加了驾驶者的信心。

　　悬架方面，该车配备的为前麦弗逊式独立悬架，后多连杆式独立悬架，行驶时悬架对车辆支撑较为出色，能过滤掉路面细小的震动，而在经过减速带时，车内颠簸略微明显，这或与其SUV车型偏高的重心有关。

　　2022款雪佛兰探界者配备了自适应巡航系统，融合了车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能。行驶时如果前车减速，车辆同样会跟随前车减速，直至刹停，如果车辆跟随前车过近的话，座椅还会发出震动同时前风挡处的报警灯也会闪烁，整体感受略微突兀。在跟车距离方面，该车分为三档可调，在最近距离下，车辆离前车距离稍远，行驶时很容易被加塞，而当车辆遇到加塞时，系统会偶尔出现识别不到的情况，存在一定安全隐患。

　　综合以上测试不难看出，2022款雪佛兰探界者在客观数据以及主观感受方面基本符合专家评审团预期。在客观数据方面，该车左右两侧缝隙较为均匀，整体差距不大，但还存在车身左右两侧缝隙值相差较大的情况。在漆膜水平方面，该车整体漆膜厚度值得肯定，在个别喷涂点位上还是出现不均匀的情况，存在可提升空间。在主观感受层面，探界者整体表现也令人满意，但是在后排储物空间方面，对乘客确实有些照顾不周。在细节上，发动机舱盖内部线头有裸露以及前排杯架没有限位器等方面还有可优化空间。而在主观动态感受环节，该车的驾驶感受也符合该级别车型应有的水平。综合来看2022款雪佛兰探界者在本次商品性测试中表现良好，成绩在测试过的同级别车型处于中游水平。