内饰质感大提升

　　新宝来重点的变化在内饰上。整体布局跟以往一样，但内饰质感得到提升，采用更多软质的PVC软材料、钢琴烤漆和哑光饰条进行包裹装饰，并且采用双色的搭配，增添几分时尚感。

　　方向盘更换了大众最新的家族风格，增加哑光材质装饰，整体设计符合当下的潮流审美。方向盘采用Microfiber超纤维材料进行包裹，相比普通皮革，拥有更高强度和使用寿命，同时透气性好，手感细腻，而且更加环保。

　　仪表盘升级为10.25英寸全液晶仪表，分辨率达到1280×480，显示的信息非常丰富，同时还可以全屏地图显示，让导航更加直观。顶配和次顶配都会配备这种屏幕。

　　车内最大的升级肯定是中控屏，由原来的内嵌式升级为悬浮式，尺寸也更大，达到12英寸，分辨率为1720×860。同时中控屏稍微向主驾侧倾斜，更有利于驾驶员的观察。中控屏系统采用大众最新的CNS3.0系统，整体设计风格符合当下潮流审美。支持在线导航、语音识别、在线娱乐等功能，并且支持接近感应动效，也就是手势滑动控制菜单翻页的控制。

　　最关键的重点是支持无线CarPlay以及中控台的无线充电，搭配起来使用更顺手。不过前只有两个Type-C充电接口。

　　座椅方面，1.4T车型升级全新配色的座椅面料设计，并且采用菱形纹路设计，让座椅视觉观感更加高级，而1.2T的座椅则采用传统横向风格设计；后排的座椅支持4/6的分割放倒，并且拥有三个头枕。后排带有两个空调出风口以及两个USB接口。

　　大众祖传的后排地台高度依旧没有缩水，高高隆起的中央地台对后排中央乘客确实不友好。

　　后尾箱的空间并没有发生变化，规整的空间也有利于放下更多物品。尾箱低部还布置非全尺寸备胎。

　　总结

　　毫无疑问新宝来依旧传承经济适用的风格，有不错的空间表现，1.2T的动力系统也足够省油。尽管试驾的节油比赛看似不太现实的2个多油耗，但实际想开个5-6个油耗也是非常轻松。这次内饰的变化也解决质感的问题，让车内不再廉价。最近一段时间，新能源车确实火爆，但地貌广阔的国内还有很多地方不具备充电条件，宝来依旧能卖到前十销量，肯定离不开它的品牌影响力以及产品力。而新宝来的到来，相信会让它受更多的默默关注。生活终究是脚踏实地，而不是纸上谈兵。