空间：并无惊喜的及格表现

　　身高178cm的体验者坐进前排，头部空间仅有三指左右，好在横向空间比较宽敞，内饰板不会对腿部产生挤压。储物方面，门板储物槽容积适中，而且带有空间划分，实用性表现中规中矩。中控台底部设计有一个带盖板的储物格，内部配有丰富的电源接口。后侧是无线充电板，大面积橡胶材质的使用可以有效稳定住手机，细节设计十分到位。杯架采用分体式设计，内部带有限位器，配置表现出色。前排扶手箱内部容积相当可观，而且带有分层设计，可以放置许多物品。

　　保持前排座椅位置不变，体验者来到后排，作为中型SUV的零跑C11自然是拥有着出色的后排腿部空间，坐好后两拳余量还有富余。地板采用全平设计，而且宽度表现也很不错，因此就算后排乘坐三位成年人也不会觉得太过局促。

　　储物方面，后排门板设计与前排保持一致，只是由于车门拉手的特殊设计而缺少了储物功能，这点确实有些遗憾。前排座椅后侧并未配备常见的置物袋，这点不太应该。后排中央扶手配有两个分体式杯架，虽然同样带有限位器，但独立设计加之个体容积偏小，因此储物能力比较一般。

　　零跑C11的后备厢内部空间较为规整，而且并未出现轮拱侵占空间的情况。后备厢进深表现出色，而且后排座椅也支持比例放倒，最大容积可扩展至892L，能够满足日常家用所需。后备厢内部配有锚点和挂钩，而且在末端底部也配有储物槽，可以放下不少的物品。由于采用了后置后驱的布局方式，因此零跑C11还配备了“前备厢”，目测放下几个双肩背并无压力。虽然没有绑带或其他固定装置，但由于内衬采用了软质材料，因此还是能够有效降低物品碰撞时产生的噪音。