纯粹简单的前置前驱+传统两厢结构+高性能小钢炮：如果在一部车上，把这三个典型要素做一个集合，那它是一部什么车？

　　我猜想，对车但凡有些研究的一定会脱口而出“高尔夫GTI”这个名字，的确，从1976年诞生至今，高尔夫GTI已经走过了四十多年的历史，每一代的车型进化、每一代的口碑累积、每一代用户的簇拥，都使得高尔夫GTI在车迷朋友们心中早已成为一部堪称“钢炮鼻祖”的存在，只要谈及小钢炮，那么高尔夫GTI一定会拔得列表头筹，哪怕它已经不是“纽北最速前驱车”，它的地位仍旧无法被动摇，某种意义上，GTI俨然是这类车型的大致合集名称了。

　　而随着诞生于大众MQB Evo平台的第八代数字高尔夫的发布，第八代高尔夫GTI的也迎来了崭新的换代车型并由一汽-大众国产，在基础的纸面参数眼见优秀的同时，它是否能继续树立钢炮的发展大旗？

　　扮猪吃老虎的卖相

　　外观小结：以第八代高尔夫为载体，第八代高尔夫GTI追求的风格这么多年根本就没有变过。它对外观轮廓大面儿上的改造小心翼翼，除了周身的一些细节装饰，你很难在大街上一眼将其和普通版本的高尔夫区别开来。不过你可千万别说这样的操作不够诚意，我相信对于这种车的车主来说，“扮猪吃老虎”才是大部分他们的核心追求所在。

　　性能之外，智能如何？

　　内饰小结：高尔夫GTI座舱与高尔夫座舱部分的区别很小，基本就像是一个凑齐了全部配置的顶配高尔夫，而如今很时兴的翻毛皮碳纤维乃至高亮饰条等增强座舱战斗气息的材料也并未使用，确实让你在坐进驾驶席那么一瞬间会觉得它远没有奔着战斗二字去营造氛围。