在测试过程中，倒车雷达分为四段，最远在87cm处可以感应到后方物体，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，2021款揽境的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为28cm，与经验值略有差距，泊车时需要注意。

　　前雷达同样分为四段，最远可以在115cm处感应到前方物体，比后雷达表现要更为出色。同时，每段提示音之间的距离控制合理，不过持续蜂鸣阶段最远距离同样与经验值相差较大，考虑到2021款揽境有着较大的车头以及前方视野盲区，雷达持续蜂鸣预警提前一些也并非坏事。

　　2021款揽境配备了360°全景影像以及多角度全车影像，支持辅助线随动功能，便于驾驶者掌握倒车轨迹以及车外情况。同时在泊车时，前后摄像头均可以向左右转动，从而提供更为宽广的影像视野。不过影像辅助系统的画质显示效果一般，尤其是在光线不好的场景下，噪点较多，清晰度一般。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，2021款揽境的转弯半径为5.3m，与测试过的同级别车型相比处于平均水平。

　　2021款揽境前排和第二排均配备了车内顶部折叠式拉手，第二排甚至还在B柱侧设置了便于上下车的一体式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。