在悬架配置方面，智跑Ace还是采用了前麦弗逊式和后多连杆式四轮独立悬架的组合，调教风格明显变得更加舒适，不过在后段依旧具备不错的韧性。通过道路实际反馈来看，大部分轻微颠簸都能被彻底过滤掉，而且减震器的回弹阻尼调教也十分得当，每次都能迅速稳定住车身，避免出现余震。

　　另外，该车方向盘转向设定也比较轻，只用单手也可以轻松完成转向，不会觉得太吃力。整车隔音降噪水平相比老款智跑进步较大，只是随着车速的增加，风噪抑制会变差，在A柱区域能听到明显的风声。但整体来说，智跑Ace在隔音降噪水平上整体表现还算不错。