轻松好开 上手没难度

　　动力方面，新款Q5L依旧搭载代号为EA888-DKW的2.0T涡轮增压发动机（第三代产品），分为高低功率两个版本，并全系标配12伏轻混动力系统，支持智能停机滑行和动能回收等功能。其中低功率版本（40 TFSI）的最大功率为140kW（190马力），峰值扭矩320Nm，高功率版本（45 TFSI）的最大功率为185kW（252马力）/5000-6000rpm，峰值扭矩370Nm/1600-4300rpm。40 TFSI、45 TFSI车型的官方0-100km/h用时分别是9.0秒、6.9秒，我相信对绝大多数用户来说40 TFSI就足够了。

　　新款Q5L 45 TFSI车型具备越野、节能、舒适、自动、动态以及个性化共6种驾驶模式，不同模式下油门响应速度、变速箱换挡逻辑以及转向机制均有所不同，我们以日常使用最多的自动模式下来说说动力总成的表现。

　　在实际驾驶过程中，节能和舒适模式的差别不是很大，油门响应都被大幅度做出了限制。切换到动态模式后，车辆就会显得有些“分裂了”。基本上轻点油门，发动机转速就会快速攀升，而方向盘也会加重转向力度，给人的整个感觉都是非常紧迫的。

　　0-100km/h加速用时：7.20秒

　　新款Q5L的变速箱设置了保护程序，允许发动机最大起步时的转速在1500rpm左右。松开制动的瞬间，并没有什么爆发力，但随后转速上来了，前轮开始出现短暂的打滑，整个过程非常短。变速箱的换挡速度不慢，整体动力衔接紧密。最终，7.20秒的成绩与宝马X3 xDrive30i（7.19秒）相当，比奔驰GLC 300 L快了0.16秒，可见新款Q5L的2.0T动力还是非常不错的（以上均为爱卡汽车网实测数据）。

　　油耗测试：百公里油耗9.75L

　　油耗测试和之前一样，选择市区道路、环路以及高速路进行。综合拥堵和畅通两种路况，总测试里程为101.2公里。其中，拥堵路况占到全程的30%左右，最后的平均车速约为29km/h。最终结果，新款奥迪Q5L共耗油9.86升，计算出平均油耗为9.75L/100km。算上未出磨合期、全程开空调等因素，这个油耗成绩还是比较理想的。

　　正如开篇所说，新款Q5L延续了奥迪车型一贯好开的传统，对于驾驶者来说宽容度非常高。或许，新款Q5L给不了你那种“极致”的操控感受，特色不如宝马X3那样鲜明。但是，相对于激情驾驶，相信百分之九十五的朋友还是更喜欢舒舒服服的开车, 听听歌，看看路，欣赏路边的风景。在这方面，新款Q5L会让您很满意。另外，新款Q5L这台7挡双离合丝毫没有差劲的表现，甚至说还是非常强势的，这款变速箱给我的感觉很是平顺，跟车的时候也很稳定，不会感到有顿挫的感觉，这种表现的确是很惊喜的。