有别于传统的仪表盘设计，这辆车把仪表台向上抬高并向内推进，再配合上下扁平的方向盘，驾驶员实际是跳过方向盘直接看到仪表盘的。另外，错落的放置就不会受到中控功能区的限制，仪表位置设计了三块独立的屏幕，除了主仪表盘外，还有两个分别显示胎压、流媒体等功能。

　　在内饰做工用料上，长安品牌确实拿出了对待旗舰产品的态度，这种态度不是要目之所及都是皮质材料，或者加入大量的镀铬装饰，相比之下UNI-K更愿意在不容易观察的细节上下功夫，比如门把手的手扣内侧用的是软性的皮质材料，中控操作区采用不容易留下指纹的拉丝材料，储物格下方会铺上防滑垫等等，其实很细碎，甚至有些“微不足道”，不过却能够使用者更好的用车体验。

　　UNI-K全系都配备了来自sony的音响系统，不过根据高低配置车型，音响数量有多有少。在高配车型上，配备了14扬声器，并且在主驾驶位置配备了头枕扬声器。

　　关于配置，UNI-K可以说没有低配车型，不要误会，我的意思是，就算是售价15.39的入门款车型也相当丰富，举个例子，它全系标配无钥匙系统、ACC自适应巡航、自动刹车、自动大灯、感应雨刷、电动座椅、360度全景影像、电动尾门等，可谓相当齐全。

　　反正就算7座SUV也装不下三胎家庭的全部成员，倒不如把精力放在提高舒适性上。在空间上，UNI-K是一款标准的大五座SUV，毕竟近2.9米的车身轴距可不是白吃干饭的，用官方自己的话说，UNI-K拥有多达1米的后排空间，（当然这得是从屁股开始算起，不过即便如此，依旧是同级别中难得一见的大空间车型）而且后排地板是完完全全的平整状态，座椅靠背也提供两个角度调整，这让后排的中间位置舒适性得到了足够的尊重。