既可平顺舒适，又能匹配充足动力

　　对于购买家庭轿车的用户人群来说，他们购车多是为了满足家用需求。因此，车辆的燃油经济性与性能之间的权衡，也是他们所需要考虑的问题。所以，为了满足消费者多样化的用车体验，全新一代名图配备了1.8L与1.5T两套动力总成，1.8L的最大功率为143马力，峰值扭矩175.5牛·米，1.5T最大功率为170马力，峰值扭矩为253牛·米。

　　此外，两款不同的发动机匹配的也是两款性格迥异的变速箱，1.8L发动机搭配的是CVT无级变速箱，1.5T涡轮增压发动机搭配的则是7速双离合变速箱。本次我所拿到的是1.8L的车型，明显向舒适与燃油经济性所妥协。

　　一般来说，购买A级车的消费者们，都希望有一个轻松、舒适的驾乘感受，能舒舒服服的载着一家老小从A点到达B点。显然全新一代名图上这套1.8L自然吸气+CVT的组合，十分符合这部分潜在消费者的购车理念。不同于1.5T的车型，1.8L的车型并没有配备换挡拨片。但令我意外的是，1.8L的发动机其实在动力表现上十分出色，随着油门深度不断增加，发动机的转速会一直上升到4000转，配合上CVT的变速箱，线性的加速表现让我怀念起了那个大排量自然吸气的时代，不仅如此，全新一代名图的动力衔接一点都不拖沓，加速表现非常出色。

　　作俑良好平顺性和相对“意料之外”的动力表现，1.8L自吸发动机+CVT这套动力总成的另一大优势，就是它的油耗表现。通常，A级车消费者他们非常在乎日后的用车成本，这就是为什么“油耗”会在他们心目中有着高比重的原因。以本次的试驾路线为例，从传媒大学一路开到平谷，全程100km，覆盖了城市快速路、高速、环山路，全新一代名图上这台1.8L发动机取得了百公里5.3L的油耗成绩。

　　杀手锏：丰富智能化体验

　　高配置一直是韩系品牌的杀手锏，早在几年前，韩系品牌的“高配置流”就曾帮助他们在中国市场的消费者心目中，留下过深刻的印象。如今，全新一代名图却以智能化为亮点，重新入局A级市场，出色的智能体验，不仅让其领先同级，更成为吸引消费者的杀手锏。

　　全程的试驾过程中，我最满意的当属全新一代名图上的SCC智能巡航控制系统，它在操作逻辑上丝毫不繁琐。山路行驶的过程中，这套辅助驾驶系统面对一些颇有挑战性的弯道时，依旧可以将车辆保持在车道的正中间，跟随前车完成转弯的动作。高速上也不会因为前车在完成变道动作后出现“幽灵加速“的现象，而在城市道路中，每次刹停的动作相对较为平稳，不会给人带来过多不适，但值得注意的是，刹停后的车辆在下一次启动该功能时，需要通过轻踩油门踏板，才能完成辅助驾驶功能的激活。

　　要说全新一代名图身上，本土化做的较为出色的一点，那当属百度地图与车机系统的深度融合。在百度地图界面下，可以通过创建队伍功能分享目的地，从而实现多人同时定位并导航至相同目的地的功能。还有，在车辆燃油量较低时际启动车辆，如果你此时设置的目的地较远的话，导航界面会甚至还能自动判断，并询问驾驶员是否查找附近的加油站。

　　最后我想强调的一项功能，也是全新一代名图上最实用的一个，它就是SEW安全下车警告。面对突然钻出的车辆或行人，这个功能的优势就在于每当乘员下车开门的一瞬间，车辆可以通过感知侧后方来车，提前预知碰撞风险，发出警报防止安全事故的发生。

　　写在最后

　　名图从问世至今，完完全全就是一款为中国市场量身打造的轿车，随着逐渐年轻化的市场，全新一代名图身上也具备了许许多多中国年轻消费者时下所关注的点，例如轿跑风格的外观、更加科技智能化的交互系统等。不仅如此，全新一代名图身上还加入了像“回形纹”这样中国古代的设计元素，并结合中国的国情推出了众多“本土化”的配置。显然，新一代名图已经从曾经那个只会堆积配置的“中年大叔”蜕变为了一个真正更懂你的“韩国欧巴”。