动态：平顺性良好

　　动力方面，全新名爵5提供两种动力组合，分别为1.5L+CVT和1.5T+7速双离合变速箱，发动机最大功率分别为120马力和173马力，峰值扭矩分别为150牛·米和275牛·米。其中，1.5T发动机采用了超高压350bar的缸内直喷系统，并使用电控涡轮技术，可使车辆能够达到8s的百公里加速以及5.9L的超低油耗表现。此外，从这两种动力组合搭配来看，前者更适用于家用，而后者则更适用于年轻消费者，因为他们普遍对动力有着较高要求。

　　本次试驾的是顶配车型，也就是1.5T+7速双离合版本。其实对于这套动力总成，我最关心变速箱的平顺性表现，只可惜我们本次试驾的路线大部分为通畅的郊区跟高速路段，基本不存在堵车等情况，所以也就很难体会到低速跟车的感受。而对于此次的试驾道路而言，变速箱整体平顺性不错，缓慢踩油门时，除1、2挡能够感受到换挡动作外，其余挡位之间的衔接几乎感受不到。

　　这台1.5T发动机动力比较充沛，时速90km/h再加速也能有不错的动力表现。油门踏板调教偏沉，对于动力的掌控能够做到拿捏有度。此外，该车还提供了S挡，切换至运动模式时，转速会被刻意拉高，直至逼近3000rpm才会进行换挡，此时的驾驶感受与普通模式相差较大。

　　值得一提的是，整车的NVH表现优秀，处于同级别上游水准。在高速道路中，风噪被抑制的很好，仅有路噪声会被传至驾驶舱内，而在市区内行驶时，车外的噪音很难传入到车内，整车NVH水平值得肯定。