作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型通过专业设备进行系统化的评测，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的权威数据支持。

　　本期测试车型：2020款 长安UNI-T 1.5T 旗舰型

　　综合得分：364分

　　虽然SUV仍是自主品牌目前的主要战略车型，但产品定位正在悄然发生着变化。相比前些年注重空间、实用及性价比的设计，近年来自主品牌也在谋求其他的发展方向，其中，打造个性化精品SUV逐渐成为一大共识。在吉利汽车发布了个性硬派定位的SUV车型ICON后，长安汽车也紧随其后，推出了旗下引力系列首款车型长安UNI-T，剑指年轻个性的消费市场。

　　作为长安汽车倾力打造的个性化SUV车型，长安UNI-T有着充满未来感的造型，激进前卫的设计足以吸引大量年轻消费者的关注。与此同时，新车内饰也颇具科技感和精致感，并且还搭载了丰富的主被动安全配置以及驾驶辅助功能，符合其高端产品的定位。在设计之外，长安UNI-T的综合品质是否同样过硬？能否出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，用客观数据还原一个真实的长安UNI-T。

　　一、车身工艺

　　本项测试得分：35分

　　在测试中，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2020款长安UNI-T的缝隙数据均值基本呈现出左小右大的趋势，其中，左前翼子板与发动机舱盖连接处、左前车门与前翼子板连接处、后备箱与左后翼子板连接处三个部位的缝隙数据均值小于右侧相对应部位，而左后车门与后翼子板连接处的缝隙数据均值则要大于右后车门与后翼子板连接处，体现出该车在制造工艺方面存在明显的左右不对称问题。具体数据来看，全车最小的接缝数值位于后备箱与左后翼子板连接处，数值为3.3mm；而最大的接缝数值位于后备箱与右后翼子连接处，数值达到了5.3mm，最大数值与最小数值相差了2mm。由此可见，2020款长安UNI-T全车各个测试点间的缝隙数据均匀度表现中规中矩，车身工艺水平尚有可提升空间。