作为一款百万销量车型继任者，新一代广汽传祺GS4不仅在内外造型、动态性能等方面进行了全方位升级，更是将产品质量作为重点提升项，打造让消费者满意的自主品牌车型。

　　2019年11月15日，广汽传祺全新GS4（以下称全新GS4）正式上市。新车全系搭载1.5TGDI发动机，额定功率124kW（169Ps），匹配6速手动变速箱与6速手自一体变速箱，根据差异化动力总成，共推出9款车型，指导价格区间为8.98万-15.18万元。换代后的全新GS4基于全新GPMA平台模块化架构打造，整车尺寸（长×宽×高）为4545mm×1856mm×1700mm，轴距为2680mm。

　　作为一款销量过百万的SUV车型继任者，全新GS4的战略地位不言而喻。新车采用家族最新的光影雕塑3.0设计语言。广汽传祺用4年的时间精心打磨，升级后的设计语言较2.0版而言，呈现的效果更加惊艳。

　　那么，全新GS4是如何以其强大的产品力支撑其市场表现呢？本次小编将给大家带来全新GS4的评测解析。

　　本次测试的车辆为媒体试驾车，具体车况未知。由于评测时间以及路况等因素限制，并未对夜间操作及可视性以及油耗等相关内容进行评测，评测结论仅针对该测试车辆。

　　评测内容将从外观、内饰、人机交互以及动态表现四个方面入手。

　　一、评测结果

　　1.1 外观传承经典元素 光影雕塑再次升级

　　光影雕塑设计语言经过四年的进化，传承经典元素的同时，全新GS4也融合了当下的潮流。锋锐前脸，凌云翼元素得以保留，进气格栅的尺寸更加宽大，并且前大灯与进气格栅恰到好处的融合为一体，视觉上强化了拉伸感，整体感更强，也更显时尚大气。

　　全新GS4采用悬浮式车顶，上半部镀铬亮条装饰以及D柱位置向后进行收窄，使得侧面线条更加修长。配合动感十足的轮毂，全新GS4整体侧向造型富有冲击感，符合当下年轻潮流。车顶行李架后固定点悬浮式设计是光影雕塑3.0时代的亮点之一。测试团队的小伙伴们也感慨：“原来行李架也可以这么灵动不呆板。”

　　全新GS4连接左右后尾灯的贯穿镀铬亮条配合拉伸过的尾灯，以及排气装饰孔与保险杠下饰板的一体式设计，巧妙的拉宽了整车尾部造型的视觉效果。此外，全新GS4将牌照板从后保险杠提高到了后背门上，提升了整车的运动感。

　　1.2 五感宽适科技座舱 用料豪华空间感强

　　全新GS4的内饰脱胎换骨，用料和质感可与广汽新能源Aion系列比肩。测试车辆采用棕色与黑色搭配的内饰，整体颜色分区和谐，比例适中，视觉感受非常好。

　　全新GS4仪表板上部采用了搪塑工艺，软质覆盖，手感很好。难能可贵的是，搪塑材质应用了真缝线，再次提升了内饰格调。中间部位的空调出风口、喇叭盖板的设计考究，把上部的搪塑与下部隔开，形成层次感。喇叭盖板进行了立体化设计，拒绝呆板，形状与前雾灯呼应。下部采用皮革包覆，皮革的质感与触感都很在线。

　　赛车风格的运动座椅与头枕采用了一体化设计，但头枕高度可调，兼顾了实用性。同时，全新GS4座椅还应用打孔麂皮与无孔皮革的拼接配合，提升档次的同时，乘坐舒适性也得以保证。另外，后排中央通道的纯平设计配合大尺寸全景天窗，对后排乘坐人员的舒适性与空间感考虑非常周全。

　　1.3 双12.3英寸科技大屏 人机交互表现抢眼

　　人机交互方面，全新GS4搭载了双12.3英寸屏幕的设计，应用广汽和腾讯共同开发的GT2.0系统。除具备常规应用外，还搭载了广汽跟腾讯合作开发的车载版微信软件，满足消费者在驾驶车辆过程中对微信的使用需求，一定程度上提升了行车安全。不过，小编也温馨提示驾驶员，行车过程中还是要尽量避免使用可能分散注意力的应用。

　　经过实测，这套系统的诸多亮点可圈可点。比如，系统的两个主题分别对应三种色彩，并且与驾驶模式相关联，整体性非常好。多屏互联方面，FM/音乐/地图导航可以实现联屏，地图联屏时，可以铺满整个显示屏，显示效果值得肯定。

　　全新GS4语音控制功能强大，可以通过语音控制电话、空调、天窗甚至座椅加热。而且，语音控制可以进行定向识别，分别识别主驾驶以及副驾驶方向的语音指令。免唤醒功能的应用也很出彩，导航、音乐、节目、FM的开启/关闭，音量调节及返回桌面，都可以通过免唤醒实现。

　　1.4 动态表现可圈可点 舒适性提升最抢眼

　　本次测试车辆搭载1.5TGDI发动机，最大功率124kW（169Ps），峰值扭矩265N·m，满足国Ⅵ排放标准。与之匹配的是来自爱信的第三代6速自动变速箱。

　　加速方面，0-100km/h的成绩为9.5s，属于主流水平，与功率相同的哈弗H6及荣威RX5相比，有一定优势。而且，在任何挡位低转速进行阶跃输入操作时，变速箱降挡积极，动力介入较快。

　　制动方面，100km/h-0成绩40.7m，与哈弗H6、荣威RX5相当。同时，自动驻车表现也很优秀，执行器的噪音很小，在该价位车型范围属于中上等。

　　NVH方面，测试怠速噪音，空调噪音，时速40km/h、60km/h、80km/h、100km/h、120km/h的行驶噪音后，通过体系换算公式计算，评级为A，表现优异。同时，实车的主观感受与测试结果相匹配，可见全新GS4在满足消费者对NVH的诉求上诚意满满。

　　动态舒适性方面，得益于座椅的设计与用料，配合偏舒适性的悬架调校，其前排座椅的支撑性值得肯定。转向日常使用足够。

　　二、精准定位

　　优秀的产品源于广汽传祺对用户需求的深入挖掘。凯睿赛驰咨询发布的《2019中国汽车产品质量表现研究》报告显示，中国汽车消费者遇到的汽车质量问题中，数量最多的前两项均来自变速箱：变速箱异响和变速箱换挡顿挫，可见中国汽车消费者长期饱受变速箱问题困扰。

　　通过问题抱怨程度调研也可以看出类似结论。无论自主品牌、日系品牌、美系品牌或者德系品牌，消费者对变速箱问题的抱怨都是最大的。

　　为了满足用户需求，直击用户痛点，全新GS4采用了技术成熟可靠的爱信第三代6AT变速箱，有效降低了变速箱质量问题的发生几率。爱信第三代6AT变速箱被广泛搭载于丰田各车型上。以广汽丰田凯美瑞为例，在《2019中国汽车产品质量表现研究》报告中，由于有爱信第三代6AT变速箱的加持，其变速箱质量表现大幅度领先于细分市场均值。

　　三、总结

　　全新GS4对于广汽传祺的战略意义重大，实车表现可圈可点，再配合该车型的定价区间，其在同级别产品中优势明显。就销量而言，良好的市场反响则是最直接的佐证。

　　回归到产品本身，全新GS4给小编带来的惊喜不仅仅是外观的惊艳以及内饰的品质豪华，还有驾乘过程中舒适性的提升，以及人机交互方面的新突破……这些都是用户可看、可感的提升，相当用心。当然，车无完车，新车的个别细节也有改进空间，但也并不影响它的市场表现。全新GS4已经可以称得上比较完整的产品，我们有理由继续看好其未来的市场表现，也希望广汽传祺能够再接再厉，将产品打造的更加完善。