4月30日，通用别克新款英朗正式上市，新车指导售价为11.99-12.59万元，相比老款车型，最大的变化是增加了轻混版车型。这也是同价位合资品牌中首个搭载轻混系统的车型。相比老款车型，增加了48V轻混系统的英朗，在驾驶感受上有哪些变化呢？

　　起步更平顺有力

　　这套iBSG轻混系统能够实现敏捷启动、电动助力、智能充电、制动能量回收、电动怠速、智能停机六大电气化功能。

　　敏捷启动：车辆从静止到起步，48V电机能够在0.4秒内快速“唤醒”停机的发动机，相比传统启停系统更快速，起步更平顺。

　　电动怠速：在低速滑行时，时速20km/h以下，48V轻混系统可以通过iBSG电机输出动力，来维持发动机转速、其它车载附件的正常运转，此时发动机已经完全停止喷油，以达到节省燃油的目的。

　　能量回收：当车辆滑行或制动减速时，传动系统通过反拖iBSG电机产生电能，并将电能储存在动力电池当中，实现制动能量的回收。

　　电动助力：在车辆起步加速过程中，如果电池电量大于30%，iBSG电机能够助力整车5-20Nm的扭矩。

　　智能充电：在车辆行驶过程中（匀速、小油门加速），混合动力控制单元（HCU）可以根据行驶工况，既可以让发动机保持在高效率区间工作，又可以对电池进行充电，为下一次48V电机工作做准备。

　　同时，轻混动车型享受“双擎服务”——包括发动机、变速箱等动力总成主要零部件8年或16万公里原厂质保服务，不用为电机的质量寿命担心。

　　外观内饰回顾

　　外观内饰方面，新款英朗保持了老款车型的设计。以我们试驾的2021款 18T 自动轻混动精英型为例，新车指导售价为12.59万元，相比同配置的19款 18T 自动互联精英型，指导售价降低了1万，不过在一些舒适性配置上所有减少。

　　总结：总的来看，新款别克英朗依旧秉承了好看、好用、好开的理念，作为合资品牌紧凑型轿车，整体的产品力均衡，没有明显短板，而新增的48V轻混系统又能弥补了三缸发动机的缺点，驾驶感受上有了进一步提升。而12.59万元的指导售价经过优惠后，十万的价格就可以拿下，具有很高的性价比。