AMG A 35 L使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构，避震器弹簧行程较短，悬架对于车身起到不错的支撑性。在高速并线或是转弯时，整车甚至不会出现轻微的摆动，底盘牢牢贴着地面。AMG A 35 L悬架调校硬朗，路面产生的细小振动会直接传递到驾驶者的座椅上，为驾驶者保留着丰富的路感。但行驶过井盖或是减速带，产生的大幅度振动会传递进车内，悬架几乎没有进行过滤，车内装饰件会因挤压而发出异响。

　　AMG A 35 L配备电动助力转向，方向盘正中间位置存在轻微虚位，转向灵敏度的指向性不会受到影响。只要方向盘的角度发生了变化，车头就会紧跟着做出反应。方向盘手感不错，正反转向力度非常均匀。