悬架方面，全新GA6采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合，整体调教不出意外的偏向舒适，这与车型定位相符合。虽然没有试驾过上一代GA6车型，但这一代GA6悬架表现值得称赞，经过细碎颠簸路面时，悬架能够很好的过滤掉震动，同时，面对大的沟沟坎坎也能从容化解，只不过在减震器回弹时还是会有一些多余动作。

　　中控屏当中可调节转向模式，分为舒适、标准以及运动，日常模式下推荐标准模式，这也是厂家精心调教并做过大数据所得出来最适力度。此外，这三种模式差异较大，主要在于转向力度轻与重，舒适模式下转向力度更轻，而运动模式下转向力度更重，偶尔激烈驾驶调节运动模式也很不错，不过不适宜长时间驾驶。