在测试过程中，倒车雷达最远只能在35cm处感应到后方物体，这个探测范围相比同级别车来说差距较大，不易于驾驶者对后方障碍物尽早做出判断。同时在测试标准中，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯，从实测数据来看，亚洲龙持续蜂鸣提示距离为10cm，与标准值相差甚远，如果仅凭倒车雷达泊车，容易发生碰撞事故。

　　虽然在行车电脑上有着丰富的虚拟倒车影像信息，但由于前方雷达最远探测距离为40cm，后方雷达为35cm，探测范围较近，不能很好的起到预警作用，在泊车或倒车过程中，还需要配合前/后方影像辅助观察，以确保行车安全。

　　虽然倒车雷达的表现不太理想，但好在亚洲龙还配备了360°全景影像，可以辅助驾驶者观察车辆周围的情况。同时，倒车影像中的辅助线可以随着方向盘转动角度而变化，便于驾驶者预判泊车时的形式轨迹。此外，倒车影像还支持多种显示模式，但在广角模式下镜头畸变明显，且成像效果略有模糊。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支承平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，全新轩逸的转弯半径为5.2m，属于同级别平均水平，常规道路完成掉头动作较为轻松。

　　四个车门上方均配备了车内拉手，在山路多弯路段或高速行驶时，能辅助减少车内人员减少的摆动。同时，由于更运动化的设计车身高度有所降低，车门把手能够辅助行动不便的乘客更便捷的上下车。