6、皓影的动力足够吗？

　　看网友发布的评论，大家还是担心这款suv使用小排量涡轮增压发动机是否给力。

　　看参数这款1.5t的发动机和冠道上的一样，但是实际上它做了针对性的优化。

　　尽管从参数上来看，皓影搭载的1.5l直喷vtec涡轮增压发动机和冠道的一样，但其实它针对涡轮增压器、活塞冷却系统、压缩比都进行了调校，让这款发动机的动力响应更匹配皓影所要传达的轻快驾控表现。

　　皓影刹车脚感在低速区额高速区有所区别，低速区刹车力度轻柔，避免过度减速造成车身的多余晃动。

　　高速区间，助力系统施加刹车的力度加重，刹车响应速度提升，增加驾控的安全感。

　　刚开始试驾皓影汽油版的时候，我不习惯这个刹车的助力力度，总是很难较为柔顺地刹车。

　　不过当我换到混动版皓影试驾后，刹车脚感就习惯多了，或许这是因为车辆配重的缘故，让刹车更为柔和。总之，我觉得皓影混动版的可玩性更高一些。

　　 7、跑高速皓影车内还吵吗？

　　车辆nv性能方面（噪声和振动），可以说皓影从设计源头上就做了相当多的优化。经过一天的试驾体验，能明显感受得到皓影有别于本田其他车型的nv表现，说实话皓影的隔音降噪比冠道还好些。

　　另外，皓影采用了无骨雨刮来改善风切音，外后视镜处也采用了切割线密封胶改善风切音。因此在时速上到120km/h状态下，风切音也控制得很细微。

　　对路噪抑制方面，皓影底盘悬架和车身连接部位采用了液压柔性衬套技术，提升中低频率带隔音性能。

　　车身结构方面，皓影采用的ace兼容性车身结构，配置了自动降噪系统和液封发动机支架，在发动机舱运用了较多隔音材料来阻隔发动机噪声传入车内。

　　但是实际体验，1.5t发动机在急加速时的声音还是较为明显。混动版本由于是模拟声浪，因此声音反而好听一些。

　　我针对皓影汽油和混合动力两个版本车型在同一条道路上做过测试，从分贝数值来看，皓影汽油版比混动版车内要吵一些，但是在车内的声响成都冠道依然比较明显。

　　只有当车速上了120km/h的条件下，汽油版皓影车内的分贝才会上到70左右。我将2年前测试冠道240的分贝值拿来对比，可发现皓影在低速区间车内的安静程度确实做得比冠道好。

　　 8、皓影混动版底盘行驶质感更好，转向偏沉

　　选择运动模式后，系统采用asc声音补偿系统，在车内可听到较为浑厚发动机声响。

　　尽管是模拟的声响，但是它和车辆实际的时速匹配得非常好，也就是能满足你在城市里开“超跑”的期望。

　　总结：皓影是广汽本田首款紧凑型suv，也让喜欢广汽本田品牌的消费者多了份选择。通过试驾体验，我认为皓影是一款动力表现非常轻快，行驶质感偏欧系车的本田全新suv车型。好开、好用、空间还不小，是这款全新suv带来的个性特点。皓影即将在11月底上市，希望我的这篇试驾体验报道对你详细了解皓影有一定帮助。