空间：后备厢受中置排气影响

　　在乘坐空间方面，思域一直都非常优秀，甚至能媲美很多中型车。唯一遗憾的是，采用中置排气的思域，消声器占用了部分底盘的空间，把备胎槽顶高了，后备厢地台高度也因此受到影响。

　　 驾驶感受

　　思域搭载的这台1.5T直喷涡轮增压发动机，属于本田涡轮化的第一台产品，相比同级别竞品，输出范围广，动力储备更持久，经过三年多来的不断优化，成熟度以及稳定性都更加完善。

　　油门初段较为灵敏，起步轻快有力，加速和超车过程都非常轻松。虽然这台思域拥有7秒多的加速成绩，但在日常驾驶中，体感不会让你觉得特别快，主要还是得益于CVT变速箱的平顺动力输出，提速过程中感受不到换挡的动力中断，低速蠕行也感受不到顿挫，在任何速度下只要踩下油门，都会立刻带来加速感。

　　悬挂初段支撑足够，在日常行驶时能给到很好的车身姿态，而后段的调校比较柔韧，在经过大的起伏路面时，能很快将车身拉回正常状态，不会有多余的震动。

　　转向的第一感觉是轻柔，但转向的精度以及回馈力度都要差一点，但还是能带来不错的驾驶乐趣，日常驾驶或者稍稍激烈驾驶都能带来较好的体验。

　　总结：虽然此次中期改款，思域仅针对外观设计方面进行了调整，但思域这台车本身就拥有非常高的产品力，在紧凑型合资家轿中仍能拥有很不错的竞争优势。此次改款外观向更加年轻化的方向发展，势必能吸引更多年轻的消费者。稍显遗憾的是，此次改款采用的中置排气，对后备厢空间造成了影响，对于以空间著称的本田来说，有点不应该。