续航提升 试驾云度π1 Pro/π3 Pro远行版
加速感在超过时速80km后依然比较明显,但出于对节省电量的考虑,系统会将最高时速锁定在105km/h,因此在高速超车时就显得不太方便了,希望厂家在今后能追加一个运动模式,能够临时解除最高时速的封印。
云度π1没有提供能量回收强度的调节功能,在“D”挡和“E”挡下的回收强度都是一致的,松开电门时会有一定的拖拽感出现,但它的回收逻辑很好掌握,轻放电门踏板即可避免掉。
隔音方面,在90km/h左右的时速下,车厢内的噪音基本以风噪为主,轮胎降噪的表现让人出乎意料,噪音并不明显,整体的表现在这个价位里比较突出。
云度π1 Pro远行版的电池类型为三元锂离子,容量达到51kWh,以表显平均百公里电耗14.9kWh的数据来看,如果按笔者的驾驶风格来看续航可达342km。当天我们测试的路况以村镇道路为主,空调温度调至最低,风量为一级,环境温度26摄氏度左右。
下面我们再来看看另外一台新车——云度π3 Pro远行版的介绍: