电池方面，云度π3 Pro远行版采用的同为51kWh容量的三元锂离子电池，充电时间和云度π1 Pro远行版保持一致，用交流电慢充从10%的电量充至满电只需8小时，直流电快充至80%的电量则只需30分钟。

　　云度π3的整体调校和π1是十分相似的，同样不支持能量回收强度的选择，松开电门时有拖拽感。底盘偏向硬朗，但悬架在过滤路面振动时，云度π3的表现更有质感，其余在转向和隔音方面的感受都是一致的。

　　测试的路况和空调设定都是和前面的云度π1保持一致，以这个数据来看，我们的实际续航应该在300km左右，当然这样以表显数据作为依据的测试并不完全准确，这里仅作参考，请期待未来我们拿到长测车以后做的详细测试。

　　全文总结：云度π1 Pro和π3 Pro远行版在消费者最为关心的续航里程方面作了提升，超过300km的续航里程基本已能满足到消费者的日常使用，而且在售价方面也有着一定的优势。不过，相对保守的外观、内饰设计难免会让年轻消费者缺乏一点感性的购买冲动。综合来看，云度两款新车在同级别里虽然未能成为标杆级别的车型，但仍是两个颇具竞争力的存在。