曾经的我们提及SUV，首先考虑的是它的空间实用性和越野性能，但很少有人会联想到它的加速性能以及整车的操控感受，而随着时间的推移，大众固有的认知壁垒逐渐被快速发展的汽车工业进程所击破，于是越来越多的群体追求更加“全能化”的SUV车型，他们不仅期望一台SUV车型能承载住越野路途的幸福，还希望能够在燃情时刻体验到富有乐趣的驾控感受，而全新柯迪亚克GT就是这样一台符合你所有幻想的SUV。

　　 试驾感受：

　　拿到一台零百加速6.3秒的SUV，说实话心里还是有些小激动的，这些年试驾过很多SUV车型，但大多都不是以性能为主要卖点，而柯迪亚克GT出色的动力总成确实给我带来了不小的惊喜。第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机配合上目前最出众的DQ500系列7速双离合变速箱，使得柯迪亚克GT有了吊打小钢炮的资本，要知道目前大众家族最有名气的高尔夫GTI零百加速也得6.5秒左右。

　　其实这套黄金动力组合我们也不陌生了，发动机和变速箱的匹配完善度相当高，得益于DQ500系列变速箱，柯迪亚克GT拥有更加宽泛的扭矩区间，并且能够承受最大600Nm的最大扭矩，再配合上全时四驱系统，起步阶段发动机的转速能够维持在3500rpm左右，释放刹车的一瞬间整辆车会直接弹射出去，并且丝毫察觉不到打滑的现象，持续不断的推背感让人大呼过瘾。

　　有了出众的加速性能，那么柯迪亚克GT日常开起来是什么感觉呢？其实不用担心它会是一头脾气暴躁的猛兽，在普通模式下柯迪亚克GT还是比较“温柔居家”的，日常在城市中行驶发动机转速会一直维持在1200rpm左右，保证了一定的燃油经济性，油门响应适中，整体加速的平顺性表现得很不错。

　　而当你需要偶尔在路上激情一把时，将车辆切换到运动模式，发动机的转速会维持在2500rpm左右，保证了更好的动力响应，这时深踩油门，变速箱会迅速的降下几挡，发动机和排气管发出的嘶吼似乎快让你忘了这是台SUV车型。

　　在转向手感的建立上，柯迪亚克GT也着实不赖，普通模式下转向比较轻盈，但是不会有那种虚假的电子感，整体驾驭起来还算很轻松；运动模式下转向会稍稍变沉，指向性更为精准，整个力回馈的手感也营造得很到位。

　　底盘的质感还是一如既往的“德味”，不过还是能够明显察觉到柯迪亚克GT的底盘调教保留了一部分的路感，让驾驶者可以更加清晰的感知路面的变化，避震筒的拉伸和回弹都更富有韧性。而隔音降噪方面，新车的表现一如既往的优秀，日常在城市中行驶几乎听不到任何风噪和胎噪，整车的静谧感营造得还算不错。

　　  外观：溜背的轿跑造型引人瞩目

　　从试驾部分我们可以看到柯迪亚克GT的内功已经修炼得特别强了，一台有着强劲性能的SUV外形设计自然也处处凸显了运动感。新车的直瀑式前格栅更加粗壮，下方还加入了蜂窝状的元素进行点缀，而下包围两侧的导流口更是降低了整车的风阻系数。车尾的溜背造型是柯迪亚克GT的一大亮点，双色尾翼的设计起到了非常不错的过渡衔接作用，使得顶部的线条流畅而动感。重新设计的后包围似乎有着“提臀”功效，传承于VISION S概念车的后尾灯和双边双出的排气也在告诉着人们这就是一台性能SUV。

　　  内饰：碳纤维内饰板凸显运动感

　　柯迪亚克GT的内饰设计别具匠心，随处可见的碳纤维饰板凸显了运动感，三辐平底式的方向盘也是首次在斯柯达车型上看到，10.25英寸的全液晶仪表盘代替了之前惯用的绿色元素，科技感提升不少。而在配置层面，柯迪亚克GT同样配备了非常丰富的舒适性配置以及主动安全配置，例如前排座椅加热、自动泊车、自动驻车、ACC自适应巡航、主动刹车等配置，相当全面。

　　空间：整体空间表现令人满意

　　柯迪亚克GT虽说拥有着轿跑造型，但在空间实用性方面表现依旧出色。一体式的座椅对人体有着很不错的包裹性，车内乘坐空间的表现十分优异。而在储物空间方面，除了常规的储物格外，新车在细节之处也保留了不少的储物空间，后备厢的储物能力也同样优秀，后排座椅还支持4/6比例放倒，空间拓展性也不用担心。

　　  动力：搭载2.0T+7DCT黄金动力总成

　　柯迪亚克GT装配了三套动力总成，其中TSI280车型搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米；TSI330车型搭载2.0T低功版发动机，最大功率186马力，最大扭矩320牛米；而本次试驾的TSI380车型搭载的是第三代EA888 2.0T涡轮增压发动机，最大功率220马力，最大扭矩350牛米，与之匹配的是DQ500系列的7速双离合变速箱，传动效率更快，最高可承受600牛米的最大扭矩。此外，试驾车还配有全时四驱系统，在拥有强劲动力的同时也有着很强的越野性能。

　　  竞品分析总结：

　　柯迪亚克GT就像是一位身居山林的隐士，内外兼修，在这个级别大溜背的造型独树一帜，车身多处重新设计的元素也使得整车看起来与众不同，第三代EA888配上DQ500的黄金动力总成更是让它有了吊打小钢炮的资本，6.3秒的百公里加速成绩也让一众对手望尘莫及。柯迪亚克GT的出现，可以说在目前来看没有直接的竞争对手，就算跨级别的宝马X4 30i车型加速成绩依然比不赢柯迪亚克GT TSI380。而从价格区间来看，昂科威和探界者RS等车型会与新车展开竞争，虽然动力部分两者的账面数据看上去占优，但实际的加速成绩却远远不及柯迪亚克GT，而且新车在外形设计和配置层面也占有不小的优势。以往我们提起柯迪亚克这个车系，或许没有太多印象深刻的东西，但在柯迪亚克GT出现之后，高性能、大溜背这些名词或许会萦绕耳边，时刻提醒着你这不仅是一款拥有大空间和实用性很强的SUV车型，更是一台有着高颜值和强劲性能的猛兽。