一款车乘坐舒不舒服，主要是源于身体的感知，如果车辆在行驶中有较大频率的振动，车内人员便会感同身受。当然，行驶中绝大多数的振动是由于路面的不平整而引起的，这就对车辆底盘悬架系统的调校提出了很高的要求，同时对相关零部件的水准也是一种考量。通常情况下，振动的传递路线是由车轮开始、经悬架、车架、座椅，最终传递到我们的身体。因此，想要尽可能的隔绝路面上的振动，就需要从振动的源头开始着手。

　　全新哈弗H6冠军版配备了18英寸纯色铝合金轮毂，先暂且不说款式与样貌，与轮毂匹配的轮胎来自固铂（COOPER）DISCOVERER HTS系列，型号为M+S的235/60R18 103V轮胎，它能够对路面上小坑洼和小起伏所引起的车辆振动起到第一层过滤和保护效果。

　　固铂HTS系列轮胎主要专攻车辆舒适静音和操控性，非对称式花纹设计兼顾了运动、舒适静音和湿地安全等，胎面中央采用的"STE"几何倒角式和两侧采用的变节距式花纹，不仅有效抑制和降低轮胎在行驶时的噪音，还可以降低滚动阻力，提高公路高速行驶舒适性和节省油耗，或许哈弗正是看中了固铂DISCOVERER HTS轮胎这一系列优势，才会选择它。

　　悬架方面，全新哈弗H6冠军版采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架。独立悬架的好处，就是当一侧车轮遇到颠簸和坑洼时，另一侧车轮几乎不会受到干扰，从而给车内人员提供较好的舒适性。同时，全新哈弗H6冠军版避震器的调校也是更多的考虑到了舒适性，下压和回弹速度响应很快，能够过滤掉路面上大部分细小琐碎的颠簸所引起的振动，这点对于车辆平顺性的帮助很大。

　　再来说说车内座椅，全新哈弗H6冠军版前后座椅均采用了真皮材质包裹，缝制工艺和质感都很不错，内部的填充物也很充实、柔软，有利于长时间乘坐。与此同时，主驾驶席座椅支持六项手动调节，能够让身体与座椅紧密切合，并且提供很好的支撑性。

　　作为SUV界的“常胜将军”， 全新哈弗H6冠军版之所以能深受消费者的爱戴，产品力自然是得到了消费者的认可。通过此次舒适性测试我们也能够看出，全新哈弗H6冠军版确实是有在为消费者考虑，从车速表偏差稳定和平顺性成绩来看，它在舒适性方面值得大家买单。