车辆舒适性往往是大家在选车过程中最难以去衡量的一项车辆性能，也是最最最容易被忽视的问题。为什么我会用三个“最”来形容？打个比方，如果假期约上三五好友开车出游，朋友觉得您车坐着不得劲儿，场面不仅会很尴尬，还会扰乱原本出行的兴致，而且想必您也会觉得很没面子，再严重点甚至会影响好友之间的关系，您说车辆舒适性是不是很重要呢？

　　本期的《清华测试》，两位清华教授将对全新哈弗H6冠军版进行乘坐舒适性测试，这其中包含了车速表校准以及平顺性两个测试项目。接下来，我们就看看这位SUV界当之无愧的王者在舒适性方面的表现如何，它是否能够符合您的预期呢？我们拭目以待。

　　注：《清华测试》栏目由清华大学汽车工程系和网上车市联合制作，车辆测试和数据采集工作完全由清华大学老师使用专业仪器独立完成，清华大学提供测试数据，网上车市对测试结果进行发布和分析。

　　作为SUV界当之无愧的王者，全新哈弗H6冠军版的车身尺寸符合紧凑级SUV标准，车身长宽高分别为4,600×1,860×1,720mm，轴距为2,680mm，相比竞争对手——荣威RX5、吉利博越在车身尺寸方面有着一定的优势。

　　注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

　　我们先来介绍一下本次测试所使用的测试仪器都有哪些。首先，清华教授使用英国瑞思捷RACELOGIC VBOX Ⅲ车速测试仪对全新哈弗H6冠军版的车速表进行了校准。众所周知，车速表是驾驶员对车速唯一把控的参考目标，它的精准度对于车辆的安全性和舒适性起着关键性作用，而且它还将影响着咱们接下来的一系列测试的精准度。

　　通过V-BOXⅢ车速仪实测的结果与车速表显示值对比发现，全新哈弗H6冠军版的实测值略低于车速表的显示值。车速在120km/h、80km/h，以及60km/h的匀速状况下，车速表的偏差都在3km/h。其实，这一偏差数值在合理范围内，而且略低于实测值的车速表，有利于驾驶员驾驶车辆，不易造成超速，有效减少了因超速造成的违章概率。

　　其次清华教授使用丹麦B&K生产的型号为BK2512型振动测试仪，对全新哈弗H6冠军版的行驶平顺性进行了测试。您不用质疑测试的权威性，教授所使用的这台仪器是行业内公认的最为权威的。也许您会好奇数据是如何采集的，别着急，咱们往下看。

　　BK2512型振动测试仪为圆盘状，我们将它安放于车辆座椅与乘员臀部之间，便可以通过仪器来监测并分析车辆行驶时的振动数据，经过标准计算程序得出人体产生不适感的临界数值(以小时为单位)。说白了，就是乘客乘坐车辆会在多长时间感到不适，甚至难受，都会有所体现。

　　通过平顺性测试数据可以看出，全新哈弗H6冠军版在低中高三种匀速状态下，行驶平顺性表现还是很不错的。在60km/h的工况下，前排的舒适界限为3.33h。再提速，在100km/h和120km/h时，舒适界限有稍微的下降，分别为2.36h和2.10h；而后排在60km/h的工况时是最舒适的，达到了2.65h，其余速度状态下，为1.67h和1.33h。

　　一款车乘坐舒不舒服，主要是源于身体的感知，如果车辆在行驶中有较大频率的振动，车内人员便会感同身受。当然，行驶中绝大多数的振动是由于路面的不平整而引起的，这就对车辆底盘悬架系统的调校提出了很高的要求，同时对相关零部件的水准也是一种考量。通常情况下，振动的传递路线是由车轮开始、经悬架、车架、座椅，最终传递到我们的身体。因此，想要尽可能的隔绝路面上的振动，就需要从振动的源头开始着手。

　　全新哈弗H6冠军版配备了18英寸纯色铝合金轮毂，先暂且不说款式与样貌，与轮毂匹配的轮胎来自固铂（COOPER）DISCOVERER HTS系列，型号为M+S的235/60R18 103V轮胎，它能够对路面上小坑洼和小起伏所引起的车辆振动起到第一层过滤和保护效果。

　　固铂HTS系列轮胎主要专攻车辆舒适静音和操控性，非对称式花纹设计兼顾了运动、舒适静音和湿地安全等，胎面中央采用的"STE"几何倒角式和两侧采用的变节距式花纹，不仅有效抑制和降低轮胎在行驶时的噪音，还可以降低滚动阻力，提高公路高速行驶舒适性和节省油耗，或许哈弗正是看中了固铂DISCOVERER HTS轮胎这一系列优势，才会选择它。

　　悬架方面，全新哈弗H6冠军版采用了前麦弗逊式+后双横臂式独立悬架。独立悬架的好处，就是当一侧车轮遇到颠簸和坑洼时，另一侧车轮几乎不会受到干扰，从而给车内人员提供较好的舒适性。同时，全新哈弗H6冠军版避震器的调校也是更多的考虑到了舒适性，下压和回弹速度响应很快，能够过滤掉路面上大部分细小琐碎的颠簸所引起的振动，这点对于车辆平顺性的帮助很大。

　　再来说说车内座椅，全新哈弗H6冠军版前后座椅均采用了真皮材质包裹，缝制工艺和质感都很不错，内部的填充物也很充实、柔软，有利于长时间乘坐。与此同时，主驾驶席座椅支持六项手动调节，能够让身体与座椅紧密切合，并且提供很好的支撑性。

　　作为SUV界的“常胜将军”， 全新哈弗H6冠军版之所以能深受消费者的爱戴，产品力自然是得到了消费者的认可。通过此次舒适性测试我们也能够看出，全新哈弗H6冠军版确实是有在为消费者考虑，从车速表偏差稳定和平顺性成绩来看，它在舒适性方面值得大家买单。