内饰依旧大众

　　大众CC的内饰和迈腾如出一辙，整体风格依旧“大众”，不过新车在配色上相比其他大众车型要显得更加运动。

　　大众CC的座椅采用真皮打孔座椅，配上黄色的缝线，感觉非常骚气，乘坐感也是相当不错。另外前仪表台以及车门上也采用了碳纤维的面板，运动感很强。

　　大众CC的储物空间表现平平，中央扶手箱及门板上的储物空间都不算大。

　　坐到后排，大众CC的腿部空间特别宽敞，1.9米身高的乘客坐进去还有两拳多的余量。由于大众CC采用溜背式设计，后排头部的空间略受影响。

　　   自适应底盘控制系统表现抢眼

　　大众CC整体开起来风格与迈腾颇为相似，但是激烈驾驶状态下明显能感觉出它的个性之处。大众CC搭载了DCC自适应底盘控制系统，它可以让悬架变得软硬可调。激烈驾驶时，车身抖动或者倾斜会被DCC抑制的非常到位；正常行驶时，细碎的震动也能很好的被过滤掉。

　　过弯时，DCC还会自动调节硬度，让车身过弯的姿态更加平稳。出色的悬架调校以及运动属性的轮胎，让大众CC有着较高的过弯极限。

　　大众CC有四种模式调节，分别为经济、运动、普通以及自定义模式。不同模式下，车子的状态区别很大。运动模式下，不仅动力响应积极，车辆的转向也更为精准，路感更清晰。

　　 小智结语

　　25.28万-30.98万元的售价区间对于大众CC来讲其实并不算低，这一价格甚至可以买到不少终端优惠幅度较大的豪华中型车。不过相比后者，大众CC承载着一份情怀，而它也是这一价位的个性之选。