哈弗F7采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆独立悬架组合，该组合是提供舒适度较为重要的一个保障。在驾驶时能够明显感觉到车辆整体调教是偏向舒适的，悬架行程较长，并且能够将小颠簸充分化解掉，而面对较大颠簸时，该悬架也能最大程度过滤掉一部分颠簸，而剩余的颠簸则会传递到舒适、宽大的座椅上，从而进行再过滤，实际传到人体上微乎其微，所以在这里也要给座椅竖个大拇指。

　　粗犷的方向盘可能更加讨喜男生，在转向时会存在一些矿量，不算特别精准，这也是为了驾驶舒适性做出调整。车辆整体底盘富有韧劲，同时也会提供不错的支撑性。

　　车辆在行驶时无非会传递出路躁、风噪以及发动机噪音等，眼下这款哈弗F7将时速提升至80km/h时，可以说路躁、风噪都被抑制的很好，这与选择固特异御乘轮胎有很大关系，风噪则是非常意外，毕竟这是一款SUV车型。而关于发动机噪音则有些尴尬，当深踩油门踏板时，传递到车内的发动机噪音会略大。