在城市实际道路测试环节中，上汽大众朗逸展现出了家用车高水准，舒适性上表现不错。当然，很少有消费者拿朗逸去做越野相关的事情，不过三四线城市当中还是会有大幅度颠簸路面，所以我们同样对它进行了模拟越野路况测试。首先从前排导轨的数据来看，0.565m/s2的加权加速度在同级别属于正常水平，最终反馈到座椅上的数值前排为0.463m/s2，差值为0.102m/s2，可见座椅内部的填充物可有效将颠簸进行过滤。后排测试数据为0.364m/s2，舒适性表现较同级别车型优势明显。不过前后排座椅加速值均超出了0.315m/s2安全阀值，可见面对大幅度颠簸路面时，车内人员会稍感不适。