悬架方面全新唐采用了同级别常见的前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架搭配，整车底盘由前奔驰工程师汉斯调教，在试驾过程中也能感受到他的功底所在。比亚迪唐悬架整体调教的偏向舒适，同时还兼顾支撑性，过弯时不会感到悬架发软的感觉。在过一些减速带的时候，整车很干脆的弹跳，没有多余的震动。

　　转向方面，在原地挪车等情况下，方向盘力度还是较为轻盈的，比较好上手，但如果在驾驶时，随着车速的升高，方向盘的力度也会随之变沉，回正的力矩会变得很大，个人觉得有时候会跟它较劲，也或许是因为本人缺乏锻炼的缘故。