内饰“隐藏”了许多小惊喜

　　进入车内，全新一代朗逸给教授的新鲜感不如外观那么猛烈，依旧是一股熟悉的“大众味”，采用了横向贯通式内饰设计，这也是大众最新的家族式设计语言。而且在用料方面缺了点意思，大多数采用的都是硬塑料，难免会显得有些廉价。

　　是的，就连多功能方向盘也让人有一种“似曾相识”的感觉，它的握感也不错，打起方向来比较轻巧，这些都显得很“大众味”。但你知道吗？全新一代朗逸的方向盘由以前的上下调节变为四向调节了，显得更加人性化。

　　座椅采用皮革包裹，填充物的硬度适中，对人体各方面都有着不错的支撑性，可是教授觉得它对腰部的支撑还是有些不足。此外，新车的座椅靠背不再采用了旋钮式机械调节，改用常规的拉杆式，这大大提升了日常用车的便利性。

　　有赖于轴距的加长，后排自然会有更宽敞的乘坐空间，其中坐垫增加了75mm，对大腿的乘坐更加到位，并且全系标配后排空调出风口+双USB接口。唯一不足的是，后排地板中央有较高的凸起，并且取消了后排中央扶手，影响了乘坐舒适性，这样的设定有点让人摸不着头脑。

　　车身长度和轴距的加长，受益的除了乘坐空间以外还有后备箱空间，容积由原来的478L扩充到510L，而且较为平整，后排座椅靠背还能实现4/6放倒，完全能满足日常用车的需求。

　　配置方面，全新一代朗逸表现得相当不错。大尺寸的中控显示屏集成了车载导航、倒车影像、手机互联等功能，除此之外还有倒车雷达、上坡辅助、大尺寸天窗等等。

　　仅此而已？这是不可能的，它还全系标配带AutoHold的电子手刹，另外还有自适应巡航、碰撞预警、自动刹车等多项主、被动安全配置，其中外后视镜还带有倒车自动下翻功能。

　　不仅外观造型、尺寸进行了升级，就连内饰设计、空间都有了较大的提升，全新一代朗逸的配置甚至还能称得上“越级”。但话说回来，拿出这样的“诚意”也是需要成本的，这似乎能成为“内饰用料廉价”的解释理由。