A45的侧面线条，基本沿袭现款A级轿车的设计风格，由于引入了带有烤漆材质的外观套件，其车身长度增加至4367mm，同时车身高度降低16mm，轴距和车身宽度则与A级轿车完全相同。位于前翼子板处的铭牌，揭露了A45的两大特征——涡轮及四轮驱动系统，提到四驱小编认为A45有些保守了，前驱车的影子并未散去，在“性能”环节中咱们再细聊。

　　尾部造型方面，A45秉承了现款A级略显圆润的造型特征，夸张的尾翼及扩散装置，相比前脸更具视觉冲击。当然，对A45而言，“美观”只是附属品，高速行驶时额外产生的下压力，才是保证操控性的关键所在。排气系统采用双边共四出布局，内部提供可单独启闭的阀门，拥有引人入胜的排气声浪，也是小钢炮们的必修课。不过相比于其他“钢炮”寒气逼人的排气尾喉，A45确实做的太低调了

　　采用亚光黑色涂装的19英寸AMG交叉轮辐造型，营造出的视觉冲击力无可挑剔，中间带有的一抹红色又增添了一丝激情。与之配套的邓禄普SPORT MAXX RT轮胎，可谓是该品牌旗下注重操控性能的旗舰级产品，抓地力表现无须赘述，即便是在冬季未经暖胎的情况下，激烈驾驶时也拥有不俗表现。值得一提的是，该车的刹车系统采用前后通风盘设计，前部为对向4活塞AMG高性能卡钳，后轮则为单活塞卡钳，同时前轮眉内侧还带有刹车系统冷却风道。“增肌减脂”的做法在钢炮车型中并不罕见，A45同样不例外，虽然后备箱并未装载备胎，但为车主提供了轮胎充气机，这一点很“奔驰”。