自从7座车型开始在国内逐渐升温，对于“223”座椅布局和“232”座椅布局、第三排座椅放倒形式以及第三排座椅存在的意义等问题之间的争论始终就没有消失过。而其实对于消费者本身而言，这些问题争论的结果并不重要，哪款车型真正适合自己才是问题的关键。正所谓“萝卜青菜各有所爱”，笔者对于此次试驾的上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型钟爱有加，因此特意申请了此次全国首次媒体试驾的机会，下面就让笔者来向大家介绍一下这款车型是如何吸引我本人的。

　　外观延续全新宝骏730车型经典设计

　　上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型的外观延续了1.5T 手动挡车型的设计，其前脸的双横幅镀铬装饰条贯穿整个蜂窝状散热格栅，与LED前照灯组的灯带进行有效的结合，而其前照灯组的远近光均为LED光源，并具有自动开启的功能。此外，该车型的前保险杆下部由前雾灯、LED日间行车灯以及单横幅镀铬装饰条组成的“X”型也同样具有一定的视觉冲击力。

　　需要强调的是，该车型还配备了自主品牌车型少有的主动进气格栅技术，该项技术可通过传感器检测到的数据，来操作执行机构自动控制发动机舱的空气流量，从而在保持发动机有效散热的同时，又可以通过改善发动机舱的空气流动性带来降低风阻和燃油消耗的目的。而其在硕大的宝骏品牌车标之下还设置了360°全景影像的前摄像头，可有效提升车辆的驾乘安全。

　　上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型的侧面线条则显得非常硬朗，两条明显的线条巧妙的贯穿于车辆的侧方，尤其是其倾斜的高腰线设计明显提升了车辆的质感，赋予了车辆一种跃跃欲试的动感。

　　此外，该车型采用了具备外部示宽加转向功能的电动折叠后视镜，在后视镜外侧还配备了360°全景影像的侧摄像头。而该车型还采用了来自马牌205/55 R16型号的轮胎，使得其在驾驶操控性、燃油经济性以及驾乘舒适性方面都获得了有效保障。

　　而该车型的尾部设计则稍显内敛，但拥有硬朗线条的多边形内凹设计以及醒目的LED尾灯灯带都具有一定的视觉冲击力，可以给人留下很深刻的印象。车身尺寸方面，上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型延续了1.5T 手动挡车型的尺寸，其长宽高分别为4780mm/1780mm/1755mm，而轴距则为2750mm。

　　全新黑灰风格内饰有效提升了车内质感

　　上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型采用了全新黑灰风格的内饰，使得车内整体的质感获得了有效提升。此外，该车型的中控台和门板还大面积采用了来自全球顶级材料供应商利安德巴塞尔工业公司（Lyondellbasell）的搪塑装饰件，这样可以有效保障车内挥发性有机物的指标处于较低的水平。

　　该车型的门板上以及行李舱还安装有国际著名音响供应商哈曼国际工业为全新宝骏730量身定制9扬声器的Infinity品牌音响，作为国际大牌的Infinity品牌音响，其使用效果简直无法轻易用言语形容，良好的音域加上车辆突出的NVH表现，可以让驾乘人员在车内体验剧院一般的感受。

　　而除了内饰的配色和材质发生了变化，该车型的内饰还是基本沿用了1.5T 手动挡车型的设计，三幅式平底方向盘具有多功能操控按键，极大提高了车辆的使用便利性。而其配备的7英寸自定义全彩液晶行车电脑具有多种信息显示模式，在帮助有效提升驾驶便利性的同时，有效提升了使用便捷性。

　　在仪表台左侧，该车型设置有储物槽和卡槽，并在其上方设置有大灯高度调节、自适应巡航调节、电子稳定控制程序以及360°全景影像的调节开关。而在仪表台右侧则有一个空间适中的前排乘客侧扶手箱，其在不影响前排乘客乘坐空间的同时则最大化的满足了储物的需求。

　　而在仪表台正中，该车型还配备了目前非常流行的悬浮式8英寸高清液晶显示屏，通过该显示屏搭载的操作系统可实现娱乐、导航、通话以及手机互联等丰富的功能，并可在倒车时作为360°全景影像的显示屏。

　　而在悬浮式8英寸高清液晶显示屏下方，则是空调出风口和极具科技感的自动空调系统控制区域，空调控制的温度和风量采用了旋钮式操控，旋钮的阻尼适中，操作起来很有质感。而在其下方则是空调模式的选择按钮，这种操控方式更加简单明了，大大降低了误操作的可能性。

　　上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型内饰的变化也发生在换挡控制区域，该车型采用了DCT双离合变速箱，其换挡杆采用了皮质与镀铬装饰结合的外观，整体质感非常不错，而且使用中的感受也非常理想。而在换挡杆左侧的控制区域则与1.5T 手动挡车型相比，增加了泊车辅助、后排自动空调开关等科技配置按键。

　　而该车型在换挡控制区域之后设置有一个较大的储物格和两个深度不同的杯架，极大方便了前排成员的储物需求。而在后方的扶手箱则高度适中，在驾驶中可以获得很好的支撑，并且其打开后下方也拥有一个空间较大的储物格。

　　在第一排座椅之间，面向第二排座椅的位置则设置有后排独立空调的控制按钮以及为第二排乘客所设置的USB充电口，并在下方同样设置了储物格，为第二排乘客的用车提供了很大便利。

　　空间成为全新宝骏730 DCT车型的杀手锏

　　众所周知，车辆空间的表现直接影响到驾乘人员的感受，而上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型的空间表现简直可以用奢侈来形容，这也成为了该车型吸引笔者这种心宽体胖人群代表的重要因素之一。该车型的前排皮质座椅采用灰色与黑色搭配的全新配色，其中驾驶员侧支持电动6向调节，而前排乘客侧则支持电动4向调节，其侧面还都装配有前排侧气囊。此外，前排座椅的腰部支撑和臀部支撑使其拥有非常不错的包裹性，在驾驶途中各种工况都可以紧密贴合前排驾乘人员的身体。

　　而该车型的第二排座椅则是笔者最为中意的位置，当然这与本人作为心宽体胖人群代表的身材有着直接的关系。上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型第二排座椅采用了2个独立的座椅，中间通道的存在使得其乘坐空间获得了最大化，笔者100kg+以上的体重坐在这个位置也不会有任何压抑感。尤其是在腿部空间的表现方面更是突出，当第一排座椅调到最后位置时，第二排座椅的腿部空间还是非常宽敞，让笔者都不会感到任何压抑感。

　　而第二排皮质座椅同样采用了灰色与黑色搭配的全新配色，整体做工也非常不错，而其也令笔者欣赏的就是其在过道侧分别拥有独立的扶手，这个扶手还可以分三个不同高度进行调整，尽可能满足身高、体型以及使用习惯不同消费者的需求。此外，该车型的第二排独立座椅均配备ISO-FIX儿童安全座椅接口，可以完全满足二胎家庭的用车需求。

　　同样，令笔者欣赏上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型的另一个原因就是源于该车型的第三排座椅设置及空间表现。首先，由于该车型采用了第二排2个独立座椅的“223”式座椅布局，使得驾乘人员进出到第三排座椅时变得非常轻松，而且其进出到第三排座椅之前的地板近乎平整，只有完全不影响使用的稍小角度的倾斜，并不会存在那种后排凸起所带来的不便。

　　其次，上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型的第三排皮质座椅同样采用了灰色与黑色搭配的全新配色，其座椅厚度完全符合常规座椅的标准，不像是一些厂商会采用可收入到地板储物槽内的泡沫板或仅有钢架的便携式椅子。而其第三排座椅还支持4/6分折叠，并同时拥有很多的变化方式，可以满足不同人群的使用需求。其空间可根据实际使用灵活变化，最大可扩展至1850 L的容积。

　　此外，该车型在第三排皮质座椅背后还拥有相当不错的储物空间，由于其尾门内饰板采用深凹设计，使得该后备箱可以纵向放置四个20寸的行李箱，而配合拥有液压挺杆的尾门进行使用，极大方便了个子不高或女性对于车辆的使用。

　　1.5T+6挡DCT的黄金动力组合正式入列

　　上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型则搭载了与1.5T 手动挡车型相同的P-Tec DVVT 1.5 T 涡轮增压发动机，其最大输出功率达到110 kW/5500rpm，而峰值扭矩则达到230 N?m/2000-3800rpm。该产品严格按照通用汽车全球动力总成开发流程（GPDP）而开发制造，其涡轮增压器则采用了国际知名供应商——霍尼韦尔的第二代产品。

　　此外，作为该车型最耀眼的变化则是搭载了上汽集团集成全球资源后自主研发具有完全自主知识产权的6挡湿式双离合变速箱，该变速箱采用了博格华纳的预啮合技术搭配双离合器自适应控制，可在0.2s完成快速换挡并可承受360N?m的最大扭矩。

　　P-Tec DVVT 1.5 T涡轮增压发动机加上6挡湿式双离合变速箱动力组合在车辆使用中拥有良好的表现，发动机涡轮的介入非常及时并不会有严重的迟滞现象发生，当发动机转速达到1000rpm时涡轮增压器就开始介入，而发动机转速达到 2000rpm时则可以获得接近峰值的发动机输出扭矩。而其搭配的6挡湿式双离合变速箱的变现也非常优异，在使用中换挡表现非常敏捷而并不会产生顿挫的感受，可以说两者配合的相得益彰。

　　上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型驾驶起来则无需进行预热，精准的转向和底盘调教使得车辆更加容易上手。据悉，该车型经历了近9个月的底盘调校，通过一系列的悬架硬点、弹簧刚度、衬套刚度以及稳定杆扭转刚度匹配，以及多达300组的减振器阀系优化选择，历经上万公里的包含坑洼、碎石、起伏以及粗糙等各种典型路面的性能检验，最终呈现出如今的底盘动态性能表现。

　　此外，该车型还搭载了同级车型当中少有的后多连杆式独立悬架，使得该车型的后排乘坐感受获得了极大的提升。坐在车辆的第三排座椅上，不会再有扭力梁式非独立悬架所带来硬邦邦的颠簸感，使得车辆的乘坐舒适性有了明显的变化。

　　与此同时，该车型还配备了博世第九代ESP车身电子稳定控制程序，该程序系统主要包括了VDC车辆稳定性控制功能+ABS车辆防抱死功能+EBD电子制动力分配功能+TCS牵引力控制功能+HBA刹车辅助功能+HHC上坡辅助功能等，这些配置的加持使得该车型的操控性如虎添翼。笔者试驾期间正赶上当地下起了瓢泼大雨，而在扎实的转向、底盘调教以及搭载的安全系统的共同作用下，车辆驾驶并未受到任何恶劣天气的影响，可以说做到了全方位的保障。

　　编辑点评

　　其实对于广大消费者来说，大家选择车辆的目标各有不同，因此也没有必要强求别人会拥有相同的选择。而作为笔者来讲，大空间的舒适驾乘、方便进出的第三排乘坐空间、灵活多变的空间布局以及良好的驾驶感受都会成为选择一款满足自身需要车型的标准。而上汽通用五菱全新宝骏730 DCT旗舰版车型就可以完全满足这样的实际需求，这样甚至可以轻松解决二胎家庭的出行需求。

　　这或许也正是为何宝骏730在上市3年的时间内累计销量就会突破一百万的原因，因为笔者始终认为宝骏品牌真正懂得消费者的诉求，并且真正愿意为消费者制造满足现实需求的产品。如今，宝骏730的目标将更进一步，在满足大多数家庭的出行需求之后，其还期望可以在商务用车需求方面有所突破，而其丰富的配置外加宽敞舒适的空间，完全可以应对一般的商务接待，而具体的市场表现如何，让我们对该车型上市后的表现拭目以待吧！