动力：非常线性 典型奔驰范儿

　　新款奔驰GLA在动力方面延续了老款车型的总成，有1.6T和2.0T两款发动机可供选择，其中2.0T发动机还分为高、低功率两个版本，全系均匹配7挡双离合变速器。

　　奔驰的驾驶感受一贯都是那种大气沉稳，从容不迫的感觉，显得极为有底蕴。虽然奔驰GLA更加偏向年轻人，但驾驶风格也还是很稳重的感觉，动力输出平稳线性，几乎感觉不到涡轮的任何突兀感。这种风格在加速时的表现不会给感官带来什么刺激，所以也就会给人一种它并不“快”的错觉。

　　其实，从严格意义上来说，无论是1.6T还是2.0T车型，动力都完全够用，起步加速平稳线性，后段的动力储备也会让人比较有信心。只是线性的加速往往都会感觉很顺畅，并不会像某些品牌的涡轮增压发动机那样，在某一个点迎来突然的爆发。

　　驾驶感受方面，最大的进步就是整个动力总成的匹配要比之前更加完善和成熟，因为在发动机以及变速箱等硬件均未改变的前提下，行驶质感还得到了升级，那么只有可能是在匹配上进行了优化。

　　怀档的设计一直都很有特色，不过对于第一次使用的人来说，右手还是会显得空落落的，毕竟要改变传统的驾驶习惯不是一朝一夕的事情，然而习惯之后我确定你还是会爱上这个设计的。这台7挡双离合变速器的换挡逻辑非常聪明，换挡过程干脆利落，低速时的顿挫也抑制的很出色，同时与发动机之间的磨合程度也极佳，这种默默无闻、踏实勤勉的风格真是再好不过。

　　新款奔驰GLA的悬架是比较运动风格的调教，没有传统SUV那种行程很长，更加追求舒适度的感觉。底盘显得很有韧劲，保证了一定的路感，高度过弯也不会有任何压力，操控的极限程度很高，几乎是同级别SUV表现最好的，当然这也与它偏向于轿车风格化的设计是离不开的。

　　4MATIC四驱系统也保证了一定的通过性能，不过它毕竟只是一台城市SUV，所以真正的越野还是免了，况且它轿车化的设计在底盘高度上就不足以应付越野路面。不过在面对一些泥地烂路的时候，对于它来说还真就是小菜一碟。另外，四驱系统在公路驾驶以及极限操控时都能够帮助驾驶员稳定车身姿态，从而带来更好的驾驶感受。