吉利汽车从“博”字辈的产品开始，已经在扭转甚至颠覆普通消费者对国产车固有的认知，从产品质量的稳步提升到中国化的设计语言不断体现，每一步都走得坚实有力。而在本次活动的试驾车队中，帝豪GS更是大家都抢着开的一款车，那么帝豪GS究竟有什么特别之处让大家对他如此青睐呢？

　　外观设计帝豪GS属于比较耐看的一类，犀利的车身线条与家族式设计元素相搭配，整体展现出很高的动感元素。水滴涟漪式中网几乎涵盖了帝豪旗下所有车型，保险杠两侧取消了雾灯，转而被硕大的进气口所取代，搭配哑光银的电镀装饰看起来很有视觉冲击力。

　　ACC自适应巡航系统、预碰撞安全系统等在同级别车型中是少有配备的，帝豪GS还有ESP电子稳定控制系统（博世9.1版本）、HHC上坡辅助系统、HBA制动辅助系统、TPMS智能胎温&胎压监测系统等一应俱全。帝豪GS提供1.3T以及1.8L两款动力，试驾车型为1.3T版本，最大功率：95Kw（129Ps）最大扭矩：185Nm/1750-4500rpm，传动部分提供6MT和6DCT两款变速箱可供选择。空载离地间隙高达180mm，接近角17°、离去角26° （奔驰GLA的接近角16°，离去角27°） ，保证了很好的通过性。

　　刹车的前半段调校比较虚，刚开始开车时可能会有一点不太适应，但这种调校的好处就是不会一踩刹车就点头，造成乘客的不舒适，当你习惯了它的风格，能准确适应到它的发力点时，驾驶也会变得更有信心起来。

　　吉利帝豪GS是一台比较容易上手驾驶的车，动力足够日常使用，当你的驾驶欲爆发，你也可以用sport模式来过过瘾，运动化风格的调校也比较对当代年轻人的口味。而且帝豪GS的整体质感比同级别的合资车只高不低，绝对有叫板合资车的资本。