提起英国，大家都会想到什么？双层巴士、贝克汉姆还是The Beatles？其实除了这些，相信一定还有不少朋友会想到深受英国皇家推崇，拥有百年历史的著名汽车品牌－捷豹。从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族，无不对捷豹喜爱有加。但捷豹XJL并非只受西装革履的商务人士喜爱，其宽大的空间（尤其是后备箱）、随叫随到的加速性能，同样受到黑手党的青睐。这不免令人追溯到它名字的由来，美洲豹（JAGUAR）本身就是优雅与凶残的化身，本期车质网就带您一同领略一下这位“暴躁绅士”——捷豹XJL的独特魅力。

　　外观篇:端庄优雅 延续英式豪华

　　身为第四代捷豹XJL，该车在外观方面延续了英式豪华车的端庄与典雅，极具时代感的全新设计，简洁鲜明的车身线条，使得该车整体造型更加趋向精致与唯美，完美的诠释了JAGUAR一词的由来。

　　前脸方面，2014款捷豹XJL延续了经典设计风格，金属镀铬材质打造的网格进气格栅，搭配醒目的品牌logo，使得该车前脸霸气且不失稳重。同时，柳叶形的前大灯组也加入时下流行的LED元素，而在原本雾灯位置处，黑色的网状装饰以及金属镀铬条，又为前脸增添了几分动感。

　　在车身尺寸方面，2014款捷豹XJL的车身长度为5252mm，车身宽度1950mm，车身高度1457mm，而轴距则达到了3157mm。车身侧面没有过度繁琐的腰线设计，饱满匀称的整体效果散发出浓郁的商务气息。与此同时，前叶子板上醒目的“v6”标识，也暗示着该车不同寻常的动力表现。优雅的车顶弧线以及低矮的车身，相比于对手7系、A8L、S级多了几分运动气息。

　　尾部整体大方简洁，溜背设计尽显柔美。极为夸张犹如豹爪的后尾灯，与车尾融为一体，看上去新颖漂亮。同时，双边单出的排气管以及上方的金属镀铬装饰条，从视觉效果上也拉宽了尾部整体造型。

　　在轮胎方面，2014款捷豹XJL选用的是一款19寸多辐铝合金轮毂，。搭配倍耐力P ZERO系列前245/45 R19后275/40 R19轮胎。该轮胎采用了三条坚固的纵向肋条花纹设计，胎肩坚硬的花纹块，能在高速时仍具高的侧向刚性和转向响应，更好地提高跑车的控制性能。而胎面三条宽大纵向沟槽，具有快速排水能力，提高湿地行驶的安全性和控制能力。另外,在后备箱底板下方还配备有一个非全尺寸的备胎。

　　内饰篇：激进动感 科技感十足

　　走进2014款捷豹XJL，内饰给我的第一感觉就是非常具有运动气息。虽然身为一款豪华商务车，但不会给人带来枯燥乏味之感。凡是触手可及的地方全部采用真皮包裹，搭配碳纤维装饰板进行点缀，材质的选择以及精致的做工，都使得内饰整体呈现出奢华的品质。更多电子科技的应用，更是展现了该车非常人性化的一面。

　　较大的带4向电动调节的三辐式方向盘，全部采用优质的真皮包裹，摸上去手感紧绷有质。左右两侧分别设有功能区，左侧的多功能区域主要为选择操作区域，可以对行车数据、音响、蓝牙手机控制、声音调节等功能进行选择操作，右侧则为定速巡航等按键。与此同时，在方向盘后面还配备了换挡拨片。

　　而全液晶的仪表设计也是该车的一大亮点。清晰的画面以及人性化表盘设计，增添了内饰的整体科技感。另外，仪表盘背景灯光颜色会随着不同驾驶模式而变化，带来不同的驾驶氛围。

　　在仪表台的左侧下方位置，则是后备箱开启按键、仪表盘亮度调节按键等，该按键的阻尼感以及做工都非常的到位，并且操作起来十分顺手。后视镜电动折叠调节功能以及车窗玻璃升降开关，则设计在驾驶员侧门板位置处。另外，在车门拉手上方，还设有电动座椅记忆功能按键，可以储存3个位置，免去上车后调节座椅位置的麻烦。

　　中控台的整体造型非常具有科技感，无伦是材质选择还是做工，都十分的讨人喜欢。一块现代感与科技感极强的可触摸的高清液晶显示屏，可以显示导航、音频、电话以及车辆信息等功能。而下面的多媒体控制面板以及空调调节区域，整体造型更具质感，各类旋钮按键的手感也都十分出色。

　　另外在电子挡位的后方，还设有四个性能按键，分别为雪地模式按键、ESP关闭按键，运动模式以及ASL速控巡航。

　　2014款捷豹XJL的后排也同样暗藏玄机该车左右车门均带有电动遮阳帘，同时在后排空调出风口下方还设有多媒体接口。后排座椅不仅提供加热、通风功能，还可以实现前后、上下调节，甚至带有按摩功能，让乘客真正感受到了贵族般的待遇。同时，在右侧老板专座门板上还带有独立的座椅调节功能。此外，该车型还在后排设有两个液晶屏，能够控制车内音响娱乐系统，大大增加了后排乘客的娱乐性。

　　当然，无钥匙进入以及一键式启动功能也是必不可少的。值得一提的是，2014款捷豹XJL 3.0SC两驱旗舰商务版还选配了著名的英国之宝音响。

　　性能篇：强大动力 体验驾驶乐趣

　　性能方面，2014款捷豹XJL 3.0SC两驱旗舰商务版，搭载了一台3.0机械增压发动机。在6500rpm时可爆发出最大功率250kW，而在3500-5000rpm区间则持续输出450N.m的最大扭矩。

　　与之匹配的则是一台带换挡拨片的8速手自一体变速箱，并使用了极具科技感的电子旋挡。

　　悬挂方面，该车采用了前双横臂式独立悬架，后双叉臂式独立悬架，并带有空气弹簧，可以调节车身高度。这使得该车在运动性能上有着一定的表现能力。

　　在整个试驾过程中，2014款捷豹XJL 3.0SC两驱旗舰商务动力输出非常的充沛，但加速时不会让人有很突兀的感觉。油门踏板的设计依然偏重商务用车，轻点油门踏板，车辆不会出现窜车现象，但踩到2/3位置时，又会给人源源不断的动力响应。

　　在车辆过弯时，转向比较线性自如，指向性非常精准。不过也许是因为车身过长的关系，方向盘的转弯半径偏大，但方向盘的回正力度恰到好处。

　　2014款捷豹XJL的底盘非常扎实，悬架总的来说偏向于运动。在遇到一些坑洼路面以及减速带时，可以给你很清晰的路感。另外，对于体积不小的车身，也能够提供很好的侧向支撑。使得驾乘者可以更加轻松的去应付各种复杂路况。

　　空间篇：宽敞舒适 树立行业标杆

　　尽管车身尾部采用了溜背式设计，但2014款捷豹XJL 3.0SC两驱旗舰商务的空间表现也丝毫没有减分。座椅采用了真皮包裹打造而成，乘坐起来十分的舒适，身高180cm的驾乘者在乘坐时，前排头部仍然有四指的距离。优质皮革座椅除了常见的座椅前后、高低调节外，还配有肩部靠背调节、侧面夹紧度调节以及四向腰部支撑调节。3157mm的轴距让后排空间也非常可观，后排腿部有至少两个拳头的距离，不过因为车身高度的问题，头部空间则只有两个指头大小的距离。

　　在储物方面，2014款捷豹XJL前后车门两侧各设有储物格，不过开口比较狭小。另外，副驾驶手套箱总体空间还是比较富裕,可以放下至少两瓶水大小的物品。前排中控台位置处，设有两个可以放置饮料的水杯槽。前后中央扶手箱也都可圈可点，前排扶手箱内配有一个USB电源接口以及一个音频接口；而后排中央扶手处设有两个水杯架以及储物格，并且还有一个带防滑垫的储物凹槽。同时，在主副驾驶座椅后排，还各配备有一个小桌板，移动办公非常方便。

　　后备箱虽然不能实现等比例放倒，不过后备箱的空间表现还是非常出色的。值得一提的是，这款车还配备了后备箱尾门电动开启关闭功能，虽然在轿车上配备此功能并没有太多实际意义，但对于提升档次还是很有必要的。

　　安全篇：相比对手 有待提高

　　在安全方面，2014款捷豹XJL配备了8个安全气囊，从而能够全方位地保证车内所有乘员的安全。并且全系车型都标配了包括ABS防抱死、BAS制动辅助、ASR加速防滑、ESP车身电子稳定系统、胎压检测、坡道辅助等功能。但美中不足的是，并没有配备膝部气囊以及后排侧气囊。

　　值得一提的是，该车搭载了前后驻车雷达，并且拥有倒车影像功能，通过中央屏幕可以很直观的了解到后方情况，这对于一辆车长达到5米的豪华车来说十分重要。

　　总结：

　　对于国内豪华商务轿车来说，奔驰S级、宝马7系以及奥迪A8L似乎已经成为商务人士的首选。不过相比于德系三强，捷豹XJL似乎赋予了更多神秘色彩。即可以悠闲自在的享受午后暖意的阳光，又可以在夜幕降临后，狂妄的在公路上飞奔驰骋。这两种截然不同的感觉，让我在试驾过这款捷豹XJL后感同身受。