车辆搭载了6.0LAM29V12发动机，最大功率411kW/6650rpm;最大扭矩630Nm/5500rpm，相比老款的改进并不大。官方0-100km/h加速时间提升至4.4s，最高速度327km/h。车辆还搭载了最新博世发动机管理系统。变速箱方面，车辆采用了来自ZF的TouchtronicIII八速变速箱，无论是在重量还是响应速度上，都较上一款车型有了明显提升。

　　车辆启动时所发出的声浪已经能让人兴奋一会了，在市区行驶时，RapideS可以表现的彬彬有礼，除了足够吸引人的外观之外，更多的挡位意味着可以在更低的转速区间进行升挡，V12的发动机此时表现的非常温顺，声浪也并不明显。而当拐上一条小路时，我们就按耐不住一脚油门到底，隐藏着的野兽发出嘶吼，这让人欲罢不能的声浪也吸引着几乎所有过往的车辆。

　　来自ZF的变速箱在业内有着非常不错的口碑，阿斯顿·马丁的团队与ZF工程师们共同完成了此次升级，车辆的最终传动比被设定为2.73:1，这一设定不仅使车辆有更高的尾速，增加燃油经济性，同时也减少了尾气排放。

　　将悬架和模式同样调至运动挡，此时驾驶者能不停的感知车辆从地面传来各种信息，更加充足的侧向支撑使得你在通过每个弯角时更有信心，让你紧绷感十足，这种酣畅的驾驶绝对能让你大呼过瘾。

　　编辑点评：2015款阿斯顿·马丁RapideS最大的亮点在于换装了全新的变速箱，经过调校后车辆的动力及燃油经济性都有了显著的提升。最终传动比的改变使得RapideS的最高时速达到了327km/h。对于此次的内功修炼，能使得RapideS吸引到更多客户。